文/十一步

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近日，集度ROBO-01驗證樣車正式下线，官方稱之爲“零號機”。集度ROBO-01探月限定版發布會已定於10月27日舉行，該車型預計於2023年开啓交付。集度第二款量產車型的外觀設計，將會在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。

集度汽車CEO夏一平表示：“通過SIMUCar軟硬件解耦开發，汽車機器人ROBO-01‘軀體’和‘大腦’可以做到雙线並行。進入新研發階段後，ROBO-01會進行基於驗證樣車‘軟硬件同車同環境融合測試’，爲接下來‘三高’試驗、批量整車工程測試等驗證工作做好准備。現在進行高階智能駕駛路測版本僅相當於量產交付版本能力的50%左右，還會進一步提升視覺能力。盡管技術並不能百分之百避免事故，但是集度相信高階智能駕駛能最大程度減少事故發生率，讓汽車機器人更加安全可靠。”

據悉，集度驗證樣車是按照量產車標准化生產制造流程打造的驗證原型，用於驗證整車相關工藝及所搭載的軟件系統穩定性。在10月17日的下线儀式上，首台驗證樣車在下线2小時內就完成軟件灌裝和基礎功能軟件調試，成功實現語音喚醒等多項功能。而按照以往經驗，此流程一般需要兩到三周。

李彥宏表示，集度汽車的主要優勢在於其智能。集度集百度AI能力之大成，全面繼承百度Apollo的核心能力，並對其進行重新集成和驗證。

百度 CEO 李彥宏曾說，就自動駕駛技術而言，集度將領先特斯拉一代。憑借出色的設計，ROBO-01 概念車及其充電樁 ROBO Charger，獲得了國際知名設計獎項—— RedDot Award（紅點設計獎）所頒發的 2022 年度 "Mobility and Transportation"（交通移動產品）和 "Energy and Electrification"（充電補能產品）兩大獎項。這是集度成立的一年多時間裏，其打造的首款概念車和充電樁，所獲得的首個 " 雙料紅點設計大獎 "。

有機構曾預測，2025年全球自動駕駛汽車出貨量預計達5000萬輛，L2級以上智能汽車在中國的銷量將超過1000萬輛，智能汽車的普及率將達到50%。李彥宏判斷，“到2030年，沒有自動駕駛能力的電動汽車將完全失去競爭力。”

集度汽車是吉利和百度合作成立的汽車品牌，吉利擁有整車制造能力，而百度在自動駕駛領域深耕多年。這款車是集度汽車機器人新品類的首發版本，也是高通驍龍第四代智能座艙芯片 " 驍龍 8295 ″ 在中國落地的首款車型。

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