雷軍最後一次豪賭
2年前

雷軍的每次動作,似乎總能引起市場的大反應。

一句“Are you ok”成了B 站熱門的鬼畜梗,一句“站在風口之上,豬都能飛起來”被無數創業者奉爲經典。宣布造車時,更是引起市場騷動:“難道年輕人的第一輛車,是小米造的嗎?”

雷軍也喜歡做承諾,喜歡把話說的圓滿,唯恐大家不相信他說的一樣。

2010年,快40歲時,雷軍感嘆自己一事無成,決定創辦小米。當時他曾說,小米將是他工作的最後一家公司。

11年後,知天命的雷軍造車時,同樣的話再次從他口中說出,“這將是我人生中最後一次重大的創業項目。”爲了增強說服力,他加了一句“我愿意押上我人生所有積累的战績和榮譽爲小米汽車而战。”

回看11年前的小米,雷軍做到了,將小米帶到了世界500強,手機出貨量也在2021年二季度超越了蘋果,信心滿滿的雷軍近期又說,要在三年內做到全球第一。

對於造車,雷軍也動作迅速,招兵买馬,說要在2024年量產。

不過,對於雷軍最後一次豪賭,市場卻並不全是看好:小米輕易造車,難度很大。畢竟一些高調宣稱要造車的,至今還沒有量產,還有一個跑到了美國,不敢回來。

雷軍的這次豪賭能贏嗎?恐怕要2年後才知道,在沒有結果的情況下,雷軍爲何要豪賭這一把呢?

答案是被“逼”的。

雷軍曾自嘲,說帶隊造車完全是被董事會“逼”的,小鵬汽車的何小鵬也曾說,雷軍造車是他慫恿的。不過,這些只是一些自嘲罷了,真正“逼”雷軍的是小米,是時代趨勢。

雷軍自己可以不造車,但小米不能不造車。互聯網公司的盡頭是金融,地產公司的盡頭是拿地,科技公司的盡頭是造車。

新能源電車成了時代的風口,成了互聯網科技企業下半場的競爭之地,百度、華爲等都下場,雷軍的老朋友周鴻禕都要幹了。

如果雷軍不造車,恐怕小米的資本、盟友、粉絲可能都會倒向別處,倒向造車的科技企業。

到時,小米的宣傳語會是,不是我們做錯了,而是時代不需要我們了。想象一下數碼相機時代的柯達,智能移動手機時代的諾基亞,這是雷軍絕對不想看到的小米。

小米做手機挺牛的,這是大家能看到的。可是,移動智能手機已經過了黃金時代,手機市場容量的天花板可能也將來到,小米即便做到了行業第一,也只能是存量時代下的競爭。

更何況,智能手機、智能穿戴、智能家電的打法,競爭對手都已經學會了,想要在存量競爭市場搞出更多的新花樣,難度可想而知。

而造車不同,大家也都剛剛开始,並沒有完全相同一致的打法,你有你的路,我有我的打法,想要有新故事,造車絕對是小米的不二選擇,對企業,對股價都很有想象。

2021年1月,百度宣布造車後,股價曾1個月上漲67%,衝破千億美元市值。而作爲港股上市的互聯網科技企業,小米現在面臨“公司很好,股價很差”的現象,也需要新的故事來提振。

至於雷軍造車的結果,也只有兩種:成功和失敗。

造車成功,小米想象的空間就大了。一直主打“手機 X AIoT”的萬物互聯生態,就可以成爲“手機X汽車X AIoT”。汽車作爲新的場景,是“長了腿的超級手機”是整個物聯網生態的金字塔,小米生態鏈的價值將會再上一個台階,那時雷軍還用擔心資本市場的股價嗎?

造車失敗,小米可能要被市場嘲諷一段時間,畢竟雷軍說的話很自信。不過,面對嘲諷,雷軍也能接受吧。畢竟曾經努力過,享受過過程,這也是他最後一次創業,創業總有失敗,失敗後,還可以重新專注小米的主業,鞏固現有的市場也能長久生存。

所以,造不造車,造車成功或者失敗,雷軍恐怕並沒有太在乎,在乎更多的是小米的未來。至於失敗後,市場詢問雷軍:“Are you ok?”雷軍或許也有答案:“Fine thankyou,and you?”

“站在風口之上,豬都能飛起來”,萬事俱備,東風已起,那就“造”吧!

換作你是雷軍,要不要賭一把呢?

相關證券:
  • 小米集團-W(01810)
追加內容

本文作者可以追加內容哦 !

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。



標題:雷軍最後一次豪賭

地址:https://www.breakthing.com/post/2617.html