中國基金報記者 吳娟娟 實習生 張馨心
日前，歐洲著名長线投資機構柏基投資（Baillie Gifford）公布了其2022年三季度末持倉情況。第三季度，柏基投資增持了拼多多、騰訊音樂、蔚來、阿裏巴巴等股票，減持特斯拉、理想汽車等股票，清空京東、嗶哩嗶哩等股票，
柏基投資（Baillie Gifford）是一家私人合夥制的大型投資公司，於1908年成立於英國愛丁堡。截至2021年9月30日，其全球資產管理業務規模約4668 億美元（折合約33851億人民幣）。柏基投資以其專注長线投資而聞名，它強調長期投資於最具競爭力、創新性和成長效率的極少數優質企業，並取得超額回報。該公司的口號是“真正的投資者以十年爲單位思考，而非以季度爲單位思考。”（Actual investors think in decades. Not quarters.）
美股組合規模減少37.49億人民幣
根據whalewisdom 數據，截至2022年第三季度末，柏基投資的美股組合規模爲969.91億美元（折合約7033.43億人民幣）。與第二季度末相比，其美股組合規模減少5.17億美元（折合約37.49億人民幣）。在第三季度，柏基投資賣出了21支股票，新买入14支股票，增持129支股票，減持158支股票，換手率爲7.20%。
數據來源：whalewisdom官網 截至三季度末，柏基投資持倉主要集中在非必需消費品、衛生保健、通信、信息技術這四大板塊。其中，非必需消費品板塊佔比最大，爲23.76%；衛生保健板塊佔比位列第二，爲23.40%；通信板塊佔比位列第三，爲19.11%；信息技術板塊佔比則排在第四位，爲15.92%。這四大板塊合計佔其持倉的82.19%。
特斯拉在減持後仍爲第一大重倉股
whalewisdom 數據顯示，截至2022年9月30日，柏基投資的美股組合中的前10大重倉股分別爲：美國車企“特斯拉”（Tesla）、美國生物制藥公司“莫德納” (Moderna)、阿根廷電子商務公司“自由市場” (Mercado Libre)、美國信息技術公司“亞馬遜”（Amazon）、美國生物科技公司因美納 (Illumina)、美國科技公司“萃弈”(The Trade Desk)、瑞典音樂流媒體平台“聲田”（Spotify）、美國生物制藥公司“艾拉倫” (Alnylam Pharmaceuticals）、美國半導體公司“英偉達” (Nvidia)、韓國電子商務公司“庫邦”（Coupang）。
其中，柏基投資對自由市場、聲田、庫邦進行了增持操作，而對包括特斯拉、亞馬遜在內的其余七家公司進行了減持操作。
數據來源：whalewisdom官網
值得注意的是，在此次減持後，特斯拉依然穩坐其“第一大重倉股”寶座。截至2022年三季度末，柏基投資持有約爲73.94億美元（折合約536.19億人民幣）市值的特斯拉股票，佔其組合的7.62%。
早在2013年，柏基投資旗下基金Scottish Mortgage Investment Trust就看好特斯拉，並买入230萬股，當時價值8900萬美元，平均持股成本僅爲38.7美元。此後，盡管特斯拉遭遇了一些波折和股價變動，柏基投資依然連續陪跑了9年。目前，特斯拉的股價已經高達228美元每股（截至發稿前）。僅這一支股票就爲柏基投資帶來極大的收益。
增持拼多多、騰訊音樂，清空京東、B站
在柏基投資的投資組合中，互聯網中概股的身影頻現。whalewisdom 數據顯示，截至2022年第三季度，柏基投資增持了包括拼多多、騰訊音樂、阿裏巴巴在內的多支互聯網中概股。
根據wind數據，截至2022年6月30日，柏基投資爲拼多多的第一大機構投資者。截至今年第三季度末，柏基投資對拼多多進行了增持操作，增持11萬股。此次增持後，拼多多成爲柏基投資第十二大持倉股，並是其持有最多的中概股。柏基投資持有約爲17.65億美元（折合約122.99億人民幣）市值的拼多多股票，佔其組合的1.82%。
數據來源：whalewisdom官網
此外，根據wind數據，截至2022年6月30日，柏基投資爲騰訊音樂的第三大機構投資者。截至三季度末，柏基投資已增持32萬股騰訊音樂。增持後，柏基投資持有約爲1.28億美元（折合約9.28億人民幣）市值的騰訊音樂股票，佔其組合的0.13%。
數據來源：wind
在2022年第二季度，柏基投資幾乎全數沽清阿裏巴巴的持股。而在今年三季度，柏基小額增持了阿裏巴巴。截至第三季度末，其持有阿裏股票的市值僅爲2000美元（折合約1.45萬人民幣）。
值得關注的是，柏基投資清空了京東與嗶哩嗶哩的股票。
數據來源：whalewisdom官網
減持理想汽車，增持蔚來汽車
柏基投資也調整了其新能源汽車中概股的持倉。在第三季度末，柏基投資大幅減持理想汽車的股票，減持數爲703萬股。
根據理想汽車的財報，理想汽車在今年第二季度的收入總額、汽車業務收入、車輛毛利率等指標與今年第一季度相比均出現了下滑。此外，理想汽車在第二季度的經營虧損爲9.79億元，與今年第一季度相比增加了136.9%；同時理想汽車第二季度淨虧損達到6.410億元，與去年同期相比增加了172.2%。
值得注意的是，從2021年第四季度开始，理想汽車的交付量連續兩個季度出現下滑。9月26日，理想汽車更是下調第三季度的車輛交付展望，將此前2.7萬輛至2.9萬輛交付預期調整爲2.55萬輛，這也顯示了其交付信心不足。
除此以外，理想one在今年9月還陷入“降價+停產”的風波。市場消息稱，理想one在門店給出了兩萬元的優惠，並且該車型會在十月停產。這引發了此前正價購买理想one消費者的強烈不滿，此後衆多消費者通過“黑貓投訴平台”投訴理想汽車欺騙消費者。
多個業績指標下滑、虧損加劇、汽車交付量下滑疊加大量車主的不滿，這或許能解釋爲什么柏基投資選擇在三季度末大幅減持理想汽車。相反，柏基投資增持了同爲新能源汽車中概股的蔚來。此次增值後，柏基投資持有持有約爲15.26億美元（折合約110.67億人民幣）市值的蔚來汽車股票，佔其組合的1.57%。
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標題：頭號重倉還是特斯拉！萬億投資巨頭持倉大曝光：增持拼多多，減持理想汽車
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