綜合多家媒體周一(10月31日)報道，此前特斯拉公司曾就入股嘉能可進行談判，希望以此確保擴大電動汽車生產所需的關鍵材料。

兩位熟悉此事的人士透露稱，這家電動汽車龍頭早於去年就與嘉能可开啓了初步談判，當時特斯拉准備購买這家大宗商品巨頭10%-20%股份。

今年3月，兩家公司繼續了談判，當時嘉能可的首席執行官Gary Nagle還參觀了特斯拉位於加州的弗裏蒙特工廠。值得一提的是，在今年5月，特斯拉的首席執行官馬斯克還透露存在收購一家礦業公司的可能性。

不過這兩位人士表示，兩家公司的談判以未達成協議而告終。特斯拉方面擔心嘉能可廣泛的煤炭开採業務與特斯拉的環境目標不相符，並且對只能獲得少數股權不滿足。

電池材料供應成特斯拉心腹大患

雖然特斯拉入股嘉能可的計劃似乎被永久擱置，但這個事件依然反映了電動汽車公司對鈷、鋰和鎳等電池原材料供應的擔憂。

被稱作“大宗商品之王”的嘉能可在剛果、澳大利亞和加拿大擁有多家大型礦場，是多種工業金屬的頂級生產商，並於兩年前與特斯拉籤署了鈷的供應合作協議。

但特斯拉對電池所需金屬的擔憂依然沒有減輕，馬斯克多次表示，如果不能確保供應鏈，公司可能會加大控制力度，甚至會採購還在地下的鋰礦。

今年4月，馬斯克曾在社交媒體上表示，“鋰的價格已經到了瘋狂的水平!即使成本高企，特斯拉也很可能被迫進入採礦和鋰精煉行業。”上周有消息稱，特斯拉正在推進在得州墨西哥灣沿岸建造鋰精煉廠的計劃。

但分析師們主流認爲，馬斯克注資礦業公司和進入相關行業的可能性並不大，他發表這些言論主要是爲了刺激供應商增加產量。

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