新能源車銷量數據來了。

11月1日，國內共有9家“造車新勢力”公司披露10月銷量數據。就整體銷量來說，與9月大致持平。不過，就各車企銷量情況來看，還是呈現出分化的勢頭。

首先是問界。

問界10月共交付12018輛，環比增長18%，連續三個月銷量過萬。顯然，在華爲的加持下，背靠M7、M5和M5E三款車型，問界銷屢創新高。

不過，問界也面臨挑战。

10月24日，特斯拉中國官宣降價，其中Model Y後驅版降價2.8萬元將至28.89萬元，與問界M5和問界M5E定價重合。一天後，問界緊隨其後“變相降價”，對部分現車車型購买用戶統一贈送價值8000元的保險。

特斯拉降價帶來的衝擊到底有多大，目前還未反映在交付數據中。接下來的兩個月的，問界背負着“衝銷量”的巨大壓力，影響到底有多大拭目以待。

當然，連續7個月交付數據均環比增長，也已經證明了問界品牌的成功！

其次是極氪。

根據極氪官方的數據，10月極氪001交付首次過萬，達到了10119輛，環比增長21%，平均訂單金額33.6萬元。另外，根據4個月左右的交付周期，預計極氪001在手訂單數應該在4萬以上。

這裏需要特別補充的是極氪009。

11月1日，極氪發布了旗下首款原生純電豪華MPV，對標豐田阿爾法和別克GL8艾維亞。其中，這款車的最大亮點在於，作爲全球首款搭載寧德時代（300750.SZ）CTP3.0麒麟電池的車型，最高CLTC純電續航裏程達到了822公裏。

盡管說，49.9萬元-58.8萬元的定價，以及MPV角色的車型，決定了其不是一款走量車型，但是，在提升品牌影響和品牌話題度，以及爲後續SUV車型的走量，都有重大意義。

最值得一提的是理想汽車（2015.HK）。

理想汽車10月交付數據爲10052輛，同比增長31.4%，環比下降12%。不過，就在官方公布銷量的同一時間，創始人李想在微博透露了一組這樣的信息：

“我們爭取2022年內實現單月收入過百億。兩款產品同時交付的時刻，也是時候該和連續七年的虧損經營說再見了。”

什么意思？

第一，按月收入百億計算，意味着理想汽車單月銷量必須達到2萬輛以上，目前還剩2兩個月時間；第二，跟連續7年虧損經營說再見，意味着理想汽車將成爲新勢力品牌中率先實現盈利的品牌。

最後，簡單盤點下其他新勢力的銷量情況。

蔚來汽車（9866.HK）交付10059輛，環比下降7.5%，表現中規中矩，走量車型et5只交付了1030輛；哪吒汽車交付18016輛，環比持平；廣汽埃安交付30016輛，環比持平。

當然，也有銷量大幅不及預期的品牌，分別是零跑汽車（9863.HK）和小鵬汽車（9868.HK）。

零跑汽車交付7026輛，環比下降37%。有一種說法是，10月下旬C01开啓交付，目前產能處於爬坡階段，導致銷量短期下滑，全年銷量依舊有望保持200%增速；小鵬汽車交付5101輛，同比下降50%，環比下降40%，旗下三款車型銷量均大跌，盡管G9已經开啓交付，但但目前來看似乎也很難彌補丟失掉的市場份額。

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