雙十一又來了。

作爲從根本上改變購物需求的线上購物節，雙十一今年已是第13個年頭，又是一場轟轟烈烈的電商盛會。

當然，其中或多或少存在問題，而12315接到最多的電話是關於平台或商家虛假讓利，而且大都是平台或商家在價格战上玩文字遊戲，讓消費者感受到了欺詐。

這成爲中國電商業發展到一定時候，整個行業需要規避的問題。畢竟之前因爲互聯網用戶不斷增長，平台的電商紅利期就沒有度過，各家電商平台可以對商家在價格上玩文字遊戲“睜一只眼閉一只眼”。

但是2019年开始，中國互聯網用戶增長逐漸見頂，各家平台進入精耕細作的階段，消費者的需求就會被無限放大，相應他們對價格的敏感，也讓平台將雙十一所有的承諾和業務必須落到實處。

然而，今年雙十一，還是出現了“打嘴炮”、“玩文字遊戲”的事情。如果電商平台不能警惕起來，雙11的目的可能永遠實現不了。

這對所有人，都是一個損失。

一樣的輪胎不一樣的低價

老李的愛車到了該換輪胎的時候，因爲貼近雙11，他起了在購物節期間從各大電商平台挑便宜輪胎的心思。

10月24日各家雙11的購物節都拉开了帷幕。這兩天老李一回家就开始查看天貓、京東和途虎的輪胎價格。結果，還真讓他發現了問題所在。

31日，他發現京東養車專門推出了一項叫做“輪胎买貴賠，1.5倍賠差價”權益。當時老李還挺喫驚的，因爲只知道京東賣電器和百貨，結果一看下來京東居然有了養車板塊，而且實力不凡，畢竟敢於在全網喊出“买貴賠”口號那是需要相當的底氣。

更讓人喫驚的是，一天後线上线下養車平台——途虎也上线了一項“輪胎买貴賠”權益。而且爲了對標京東養車，途虎幹脆直接喊出“2倍賠差價”。

老李瞬間心花怒放，在他看來這些平台之間的爭鬥，一般都會讓消費者獲得利益，自己能买到便宜又好用的輪胎了。

但事實卻離老李的想法太遠。

他仔細看過才發現，自己愛車所需的輪胎，在途虎上的價格居然比京東還要貴80塊，關鍵這個價格已經是途虎做活動的價格，還必須去途虎指定的工廠店才能落實。

比如同樣一款雙星205/55R的輪胎在京東養車上賣188元，在途虎缺賣228元；同樣一款優科豪馬225/45R的輪胎，在京東養車賣659元，在途虎卻賣719元……

如果只是這樣也就算了，但途虎指定的門店離他家還有4公裏，而京東養車的門店就在家門口不遠的底商。老李打電話給途虎的門店，他們只告訴老李網上購买後可以到店安裝。至於买貴了怎么辦，門店也不知道該如何處理。

這讓老李異常生氣，他覺得途虎是在玩文字遊戲。

爲了不掉坑裏，老李還仔細看了兩家的活動細節，發現跟京東養車把所有輪胎產品全部拿出來做活動不同，途虎養車只表明指定產品才參加，至於什么是指定產品並沒有說明，而且在產品的銷售頁面也沒有明確的符號指向這個活動。

在老李看來只要途虎找不到好價格的產品，就不可能列入活動中，而到底哪些產品屬於活動解釋權也歸平台所有。

這簡直是在挑战消費者的底线。

關鍵，京東養車的活動可以在线下超過1400家京東養車門店，以及2.7萬家三方合作門店使用；而途虎在活動細則裏則明確標注“僅限在途虎養車工場店（約4000家）安裝才可參與活動，第三方平台途虎店不參與該活動”。

而且跟京東養車把所有的店都列出來不同，途虎的這個注釋寫的很含糊，就連在各大網絡平台的途虎店中購买到的產品，也不享受類似的服務。雖然這限制了流量的產生，但這也讓消費者很容易就掉入陷阱。

這意味着在途虎，如果真买活動的輪胎也只能到全國這4000多家門店安裝，而且只能在途虎的APP上購买。超過這些門店和不在APP上購买的消費者，是享受不到這個價格服務的。

這部分的信息並不明晰，老李覺得自己一定會忽視，而只要消費者一時不查，下單時沒有注意選擇這些指定門店和購买渠道，就可能遭到價格上的損失。而一旦到付款環節，消費者反應過來問題所在的時候再想去找就非常麻煩，往往會認喫虧了事。

另外，老李不信邪仔細看了京東養車和途虎的輪胎價格，發現常用品牌很多價格，途虎都比京東養車貴不少。

用消費者的眼光來看，老李認爲意味着京東養車對供應鏈的管理遠超途虎，所以才能拿到最低的價格並讓利給消費者。

畢竟，京東養車可以承諾輪胎真的买貴賠，是他們在雙11之前下功夫調整供應鏈，以及與品牌協商共建的成果。而這些准備，不是其他平台耍嘴皮子就能解決的。

亞馬遜的創始人貝索斯曾經在接受媒體採訪時表示，數字化轉型的本質是信息技術和能力，驅動商業核心的變革。在他看來，企業數字化轉型的三個關鍵就是建立數字化的企業战略模式與文化、掌握數字化技術能力、以及將數據視爲企業的战略資本。

單從這一次“活動撞車”的事實能看出，最起碼在輪胎領域，京東養車已經利用數智化，形成與其他電商平台完全不一樣的價格把控力和供應鏈優勢。

而各大輪胎品牌愿意跟京東養車一起做活動，就是因爲京東養車重視與這些核心品牌的合作，已經建立起加快與核心品牌的合作升級模式。

在這個過程中，京東養車向這些品牌釋放了一直擁有的數智化供應鏈能力、品牌優勢、電商效率模式和技術優勢，幫助這些品牌利用京東養車的強大互聯網出口，實現在電商領域的進一步突破和线上线下相應能力的打通。

正是基於這樣強大的能力和已經實現的資源整合，京東養車才有底氣在雙11喊出“輪胎买貴賠”的口號，並認認真真做到了真正讓利於消費者。

商業契約的底线

雙十一是一個平台、商家跟消費者形成默契的固定時間，也是商業契約精神的體現。

商家想辦法降低售價，平台想辦法實現補貼，讓消費者得利，也讓商家和平台有一個快速售貨的集中時間。

大家通過多年的互相認可和信用積累，形成了雙十一購物節的特色，那就是“你敢降我敢买”。這背後考驗的是平台、商家的經營能力和4誠信。因爲，對於商家和平台來說，承諾的是底價就一定是底價，這樣才能讓消費者放心，也才能把購物節的繁榮維持下去。

這次在輪胎上的比拼，京東養車是真的做好准備低價讓利，途虎卻成了打口水仗。其中途虎的表現，在雙十一期間不是個案。某種程度上，消費者苦雙十一“價格陷阱”現象久矣。

作爲典型的電商促銷節日，消費者希望能夠通過雙十一獲得實實在在的價格實惠，而某些商家的行爲，就是利用信息不對稱，給消費者制造信息陷阱，讓消費者花了冤枉錢也傷了感情。這種行爲不僅造成權益受損，也連帶影響雙十一整體消費環境。

顯然，僅靠商家自律與消費者自我保護，難以制止這種現象，更需要平台、管理部門的共管共治。

2022年7月1日，國家市場監督管理總局發布了《明碼標價和禁止價格欺詐規定》，該規定指出，價格欺詐是指經營者利用虛假的或者使人誤解的價格手段，誘騙消費者或者其他經營者與其進行交易的行爲。

這說明監管部門已經看到問題所在，並开始通過行政管理對這類問題進行引導和處理。

而京東養車在雙十一开始就立下承諾，要對“僞低價”說不，也是爲了淨化雙十一平台和商家一直存在的“歪風邪氣”，真正讓利給消費者。

實際上，套路營銷難贏未來。

對於想在“雙十一”期間創下業績紀錄的平台電商來說，要切實承擔起消費維權的主體責任，必須遵守市場交易原則，真正做到“以消費者爲中心”，從源頭保障產品和服務質量，樹立良好的信譽和形象

畢竟，類似途虎這樣的“神奇”操作，是一種違背雙十一購物節精神的行爲，更是一個違背商業契約精神的行爲。

因爲，尊重消費者，多在產品質量上下真功夫，才是贏得市場青睞的最佳辦法。

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