【特斯拉關閉在華首家體驗店】

日前，特斯拉正式關閉了位於北京僑福芳草地的體驗店，成爲在華關閉的首家體驗店，以調整在中國的銷售和服務战略。根據此前外媒報道，特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式，並考慮關閉北京等城市豪華購物中心的一些展廳；此外，爲了實現馬斯克爲現有客戶改善服務的目標，特斯拉將更加重視成本較低的郊區門店，這些門店還可以提供維修服務。

【9月電池裝車放榜，比亞迪被LG反超】

11月1日，全球資訊機構SNE Research公布了2022年1-9月全球電動汽車電池裝車數據。數據顯示，2022年1-9月全球電動汽車電池裝車總量達341.3 GWh，同比增長75.2%。就9月單月來看，全球電動汽車電池裝車總量爲54.7 GWh，同比增長61.2%。其中寧德時代以19.9GWh的裝車量位居全球第一。此前8月，比亞迪的電池裝車量曾一度超過了韓國LG新能源，位居全球第二，但9月，LG新能源的電池裝車量爲8.8GWh，重新回歸第二，比亞迪的動力電池裝車量爲7.3 GWh，退居第三。

【特斯拉Cybertruck將於2023年大規模生產】

據知情人士透露，特斯拉計劃在2023年底开始大規模生產Cybertruck，這距離特斯拉首席執行官馬斯克2019年公布的最初投產目標已有兩年時間。特斯拉官方曾在10月份表示，該公司正在得克薩斯州工廠爲生產Cybertruck做准備，初步生產預計將於2023年年中开始。Cybertruck將在明年下半年逐步實現滿負荷生產，這意味着特斯拉要到2024年初才會在財報中登記這款車型的營收，而新車型的產量預計是其增長的關鍵。

【蔚來肯定回應整車工廠生產暫停，影響生產和交付進度】

據報道，近日受防疫要求，蔚來位於合肥的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。蔚來汽車相關負責人回應此事表示：生產受疫情影響確實比較嚴重，消息屬實，會影響生產和交付進度。另有消息稱，蔚來在合肥經开區的汽車產業園Neo Park近期同樣處於封閉管控，F2工廠的整車生產线也暫停運轉。

【坦克500迎來首次OTA大升級】

日前，坦克品牌宣布，將於11月1日-7日對坦克500車型推送首次OTA升級。此次升級是坦克500上市以來的首次升級，升級項目包含交互體驗、語音控制功能、智能維保、電動側踏板邏輯等多達20項的升級優化。此次升級針對車機助手“坦克俠”進行了顯示效果的升級，新增18個動畫效果，車機系統界面UI設計也進行了優化，使其視覺效果更佳。此次，車機端還新增咖啡生活App，該功能可以連接智能水杯、兒童座椅、車載冰箱等智能外設（後期會在手機端坦克App商城上架）。

【創近三月新高，合創汽車10月交付3123台】

日前，合創汽車正式公布10月交付數據，其交付量爲3123台，創近三個月數據新高。值得一提的是，在10月的最後一天，全新中型車合創A06也正式开啓大定。合創A06是合創汽車首款基於H-GEA合創全球純電架構打造的車型，本次共發布了3個版本，補貼後的預售價格區間爲18-27萬元，預計將於年內上市交付。

【人事調整！李學用升任奇瑞公司營銷總經理】

11月2日，奇瑞集團發布營銷高層職責分工調整公告，原捷途汽車總經理李學用出任奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞營銷公司總經理，負責奇瑞品牌，同時兼任捷途事業部總經理。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、市場與營銷管理委員會主任賈亞權，將不再兼任奇瑞營銷公司總經理。資料顯示，李學用自2005年大學畢業後，就加入到了奇瑞汽車的營銷團隊，先後擔任了銷售大區總監、瑞虎品牌營銷總監、开瑞營銷公司常務副總經理、捷途汽車營銷中心總經理，直至今年6月成爲捷途品牌總經理。公告稱，奇瑞集團將進一步整合自主乘用車業務。奇瑞、星途、捷途三大品牌將聚焦各自定位，強化協同，一體化經營。

【工信部發布新版條例，“代工”模式或被禁止】

日前，工信部發布《道路機動車輛生產准入許可管理條例（徵求意見稿）》，向社會公开徵求意見，意見反饋截止時間爲2022年11月27日。與2018年舊版對比，“徵求意見稿”在具體政策條文中更強化了車輛網絡安全、數據安全及個人信息保護。同時，2018版中有關鼓勵“代工”的條文在《徵求意見稿》在新版中並未出現，這意味着“代工”模式或已被禁止。

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