在雲南瀾滄，盛產茶葉、咖啡豆，京東雲幫助瀾滄縣搭建了冷鏈物流信息交易運營平台，聚合了生產、加工、運輸、配送資源，聯通產地、銷地，匯聚供需信息，構建上行下行一張網，盤活了當地特色產業存量，推動農產品上行，使產業園效率提升81%。

在江蘇常州，京東雲打造的超級虛擬工廠，接入了700多家工廠的6萬多台設備，促成區域產能和品牌企業制造需求的高效對接，總計消化15億剩余產能，推動了區域產業結構轉型升級。這種橫向連接生產、流通、服務各環節的數智供應鏈模式，正成爲產業數智化的典範。

脫胎於復雜產業協同實踐的數智供應鏈，正在構建更繁榮的產業體系。

“產業數智化的下一站必定是數智供應鏈。如果說雲技術在消費互聯網的核心價值是解決高並發問題，在產業互聯網則需要解決產業復雜場景的高效協同問題。”11月1日舉行的“2022京東雲城市峰會：上海站”現場，京東集團副總裁、京東雲事業群總裁高禮強總結稱。

高禮強如此論斷的底氣之一，源自京東雲業務的高速增長，而數智供應鏈就是京東雲开疆拓土的“殺手鐗”。過去一年，京東雲增長超過110%，數智供應鏈全面深入產業，服務了超95%的大型央企、近100座城市、2048家大型企業、914家金融機構和超207萬家中小微企業。

三個月前，京東雲發布的數智供應鏈解決方案，已在多個產業場景全面落地。目前，京東雲的數智供應鏈正加速深入交通物流、數智能源、數智零售、汽車服務、央國企、數智金融、產業互聯、鄉村振興、零碳園區、城市等十大產業場景，推動產業聯結和數智創新。

檢驗雲計算在行業的領先性，通常有兩大場景：一個是以春晚、618爲代表的流量尖峰，另一個是超大規模產業鏈的復雜協同。京東雲是行業內唯一能夠同時支撐這兩大場景的雲廠商。經過19年的猝煉，京東雲已成爲京東集團面向企業、政府等機構的核心技術服務品牌。

回望市場，雲計算正迎來產業級躍遷，各大雲廠的競爭態勢空前激烈。隨着消費互聯網與產業互聯網加速融合，國內實體企業揚帆出海，全球產業鏈也正加速重構。對於超大規模的中國市場及其背後的產業鏈體系來說，如何維護供應鏈的韌性和穩定，必將是一場“大考”。

於此，數智供應鏈又該如何有所作爲？在高禮強看來，產業上鏈，拐點已至，數智供應鏈作爲產業數字化的京東模式，將成爲支持產業超復雜協同的關鍵引擎，“變身”現代產業體系建設的加速器，深度聯結生產、流通、分配與消費，與實體產業協同共振。

發布“產業鏈長雲”，深入合作央國企

“央國企往往承擔着現代化產業鏈的‘鏈長’重任。今天，京東雲正式發布“產業鏈長雲”，服務於央國企客戶，將京東在供應鏈領域積累的優勢解耦，努力協助提升，央國企的固鏈、補鏈、強鏈和塑鏈能力。”此次峰會現場，高禮強說。

峰會上，京東雲發布了包括“產業鏈長雲”在內的五大產業平台。而產業鏈長雲是業界首個圍繞央國企、產業鏈打造的雲方案。據高禮強透露，京東雲已經與中化能源、越秀集團等大型央國企合作，構建混合多雲的新一代數字基礎設施，統一技術中台，支持產業場景开發。

值得注意的是，央國企已成爲京東雲服務的“大頭客戶”。在當下全球產業鏈重組背景下，央國企非常關注增強自身的產業鏈韌性和競爭力，力求在現代產業體系構建和新型工業化推進過程中，發揮“領頭羊”作用。尤其是供應鏈效率提升問題，已成各家企業的當務之急。

航空工業是高端制造業的王牌。在航空領域，京東雲合作了多家航空公司。國航與京東雲合作，打造集團層唯一數據中台，整合了規模龐大的會員账戶，建設了包括智能化客戶中心在內的7大系統，落實了國航核心機票銷售業務的營銷升級，實現航旅創新服務的新突破。

一架普通的客機包括了600多萬個零件，小到螺絲釘，大到核心的引擎，涉及到千家供應商。與中航的合作聚焦供應鏈效率提升，京東雲幫助中航建成了航空裝備供應鏈數字化平台。從此，中航的所有供應商、客戶、生態夥伴實現了信息共享、數據交互、業務協同。

在京東與中國海油的合作實踐中，也偏重於提升供應鏈效率。中海油是中國最大海上石油生產商。海上工程作業專業性強，設備品種多、SKU達到數千萬的驚人規模。只要有個別品種尋源出問題或履約不及時，就會給生產帶來影響。

對此，京東雲協助中國海油建設供應鏈數字化平台，承載年均千億元的業務運轉。當前，京東雲正在幫助中國海油加快供應鏈數智化轉型，通過數智化手段，管理上下遊供應商超2萬家，降低採購成本、提升效率的同時，也加強了中海油的供應鏈穩定性，服務海油生產。

更高效的產業集群愿景，正通過京東雲的數智供應鏈走向現實。

以數智供應鏈爲支點，京東雲正在產業數字化轉型的星辰大海中，扮演關鍵角色。過去一年，京東雲加速進入千行百業。單就城市特色產業而言，京東雲已深度服務全國城市近100座，運營產業園區超70個，聚集企業6000余家，聯動覆蓋產業鏈上下遊企業超過20萬家。

蘭州新區是“一帶一路”向西开放的樞紐。京東雲建設的新區多式聯運服務平台，可實現自動推薦包括水運、鐵運、汽運相結合的多式聯運最優方案，京東雲做到耗時最短、費用最低，可實時追蹤貨物狀態、運輸路徑和當前進程，節省了大量人力物力。

此外，該平台還融合了京東的生態優勢，推動本地特色農產品“走出去”，同時將周邊國家战略性資源“引進來”。今年1月，蘭州多式聯運平台成功獲批“國家多式聯運示範工程”。

雙重積累：解耦核心能力，兌現“有責任的供應鏈”

伊利集團作爲零售行業的龍頭企業，正與京東雲深度合作，實現奶牛飼養到產奶全程數智化管理。目前，京東雲正在和包括赫力昂、洋河、名創優品、尚品宅配等上千家零售和品牌企業合作，探索零售領域數智化創新。

如何通過供應鏈管理，提升產業競爭力，已成爲衆多企業的思考重點。京東與千行百業相向而行，並在今年提出“有責任的供應鏈”，擴大开放程度，進一步向企業和社會开放自己的供應鏈基礎設施和技術服務。解耦核心能力的同時，京東雲如期兌現了“有責任的供應鏈”。

作爲一家以供應鏈爲基礎的新型實體企業，京東的業務一端連着消費互聯網，覆蓋全國超5.8億消費者；一端連着產業互聯網，連接了數千萬商品SKU、數十萬品牌商、制造商和全國各大產業帶。這兩張萬億級別的大網在京東雲上高效運轉，並借由京東雲，彼此實現打通。

京東雲脫胎於京東，但又不止於京東。過去19年，京東平台內復雜、全面且嚴苛的業務歷練，造就了獨一無二的數智供應鏈能力。數據顯示，在國內各大雲廠商中，京東雲已位列前三，能夠支撐萬億級交易，也經歷了“618”“11.11”等大規模“實战”的考驗。

今年7月，京東雲將京東的供應鏈技術解耦出來，正式對外發布“數智供應鏈七大解決方案”，包括一套數智化基礎設施，和覆蓋“數智採購、協同研發、智能制造、全域鏈接、價值服務和供應鏈一體化在內的全鏈路6大數實場景。

而今，京東雲進一步解耦數智供應鏈優勢。11月1日，京東雲正式發布供應鏈控制塔，通過數據驅動的智能化供應鏈管理，實現全鏈路信息可視、異常預警、智能執行，加速供應鏈降本增效。實現數智化減碳，爲產業發展助力。

在高禮強看來，強大的供應鏈能力，成就了京東全網庫存周轉近30天的世界領先水平，也是京東雲能夠對外快速行動的關鍵。而京東的業務場景，對基礎設施提出高要求。技術上的持續耕耘，亦是京東能夠不斷支撐產業數字化的重要肌底。

10月31日晚8點开啓的2022年京東雙十一活動期間， Apple、美的、小米、海爾、聯想等大量品牌瞬間破億，安徽、湖北、甘肅等地成交額增速領跑全國。10分鐘內，京東雲每秒用戶訪問峰值同比提升62%。

這背後，是以雲艦2.0爲依托的技術體系，在爲消費者“絲滑”的購物體驗保駕護航。

與其他主打公有雲的廠商不同，京東雲在去年就發布了行業首個混合多雲操作系統雲艦。去年，京東雲發布了行業首個混合多雲操作系統，極大降低了產業客戶用雲的復雜度。“依托於雲艦混合多雲操作系統，京東雲是行業最开放的雲。”高禮強稱。

基於“全球一朵雲”理念，今年升級的雲艦2.0系統，全面兼容全球主流公有雲和私有雲平台，以及X86、ARM等架構，是兼容各類雲平台和架構，經驗最豐富的雲廠商之一。2022年春晚，京東雲雲艦實現行業首次不增加資源支持春晚，成功應對紅包互動等流量洪峰考驗。

“京東內部場景，是AI的最好練兵場。”高禮強稱。如今，產業AI正全面融入京東全場景。京東超85%的採購，由機器自動完成。亞洲一號的智能機器人倉調度，有效提升揀貨效率3倍以上。京東智能客服可以自動化應答90%的服務咨詢。

高禮強認爲，高效推進產業數智化，推動數智供應鏈在千行百業落地，離不开三方面技術能力，那就是：讓數字基礎設施服務更簡單，真正像水電煤供應一樣；人工智能技術使用更便利，讓產業工匠可以輕松使用；數智化的平台更敏捷，支持產業復雜業務需求。

在“產業+技術”、“理論+實踐”雙重積累中，京東雲給出了企業數智化轉型能夠尋求的最優解法。此外，京東雲不僅要解決復雜場景問題，還要持續推動領先技術降本。京東雲自研的軟硬一體的虛擬化引擎京剛2.0，突破雲計算技術極限，將算力虛擬化損耗降至零。

扎根生態，推動社會化分工

在車裏購物、娛樂、學習，在智能換電站快速更換電池，感受智能出行的樂趣……得益於數字化發展帶來的新場景、新模式、新機會，汽車行業也正迎來智能化、服務化的新時代。如今的汽車不僅是交通工具，更進化爲智能移動空間，汽車的消費模式也由此變得更爲多元。

近期，東風汽車、新華網、科大智能和登途汽車與京東雲牽手，共同探索相關合作。據悉，圍繞新型基礎設施建設，京東雲將會整合多方在汽車服務、零售、資訊、新能源等方面的優勢，驅動新的汽車服務場景和服務模式，共建車路協同交通基礎設施新標杆。

“數智供應鏈，天生具備推動社會化分工的特質。”京東集團副總裁王楠認爲，生態合作，就是比較優勢下的產業協同共贏。京東雲核心優勢是數智供應鏈能力，要开放“科技+產業”的原子能力，通過集成、被集成的方式，推進生態社會化分工，與夥伴實現價值互補。

如今，汽車產業已成爲京東雲業務的一大增長點，而該產業本身也正面臨增長瓶頸。京東雲正與長安汽車合作，通過大數據創新增換購模型和精細化线索運營，持續拉升回訪意向率。從主機廠的數智採購、到零售電商；從线索營銷，到汽車維修保養、售後備件物流，以及汽車金融保險等後服務市場，京東雲沉澱出了營銷服務一體化解決方案。

11月1日的京東雲峰會上海站現場，京東雲正式發布京東汽車供應鏈協同平台。目前，該平台已經在中汽創智落地應用，爲汽車供應鏈尋源、推薦、風控等關鍵環節提供智能決策。

《數智供應鏈白皮書》提到，依托於數智供應鏈，京東收入從2017年的 3623 億元收入持續增長到2019年5769億元，即使在2020年疫情衝擊下， 京東依然保持增長韌性，2020年和2021年收入增速保持了29%和27%，分別取得7456億元和9516億元的高質量收入。

改革开放40多年以來，我國不斷开放市場，堅持科技創新，積極參與全球分工，努力融入全球供應鏈體系。如今，中國制造已經成爲全球供應鏈體系不可或缺的重要組成部分，我國已經是聯合國產業分類中工業門類最齊全的國家，擁有世界上最完整的供應鏈體系。

近年來，企業間協同合作意識有所提升，但與發達國家相比，我國本土企業供應鏈上下遊脫節，企業之間合作深度仍然不足。數字化供應鏈與實體經濟在各領域的深度融合，所帶來的生產效率提升以及生產模式改變，已成爲我國產業轉型升級的重要驅動力。

對於機遇與挑战並存的中國本土企業而言，做好產業數智化是關鍵。京東雲愿與合作夥伴一道，以數智供應鏈爲基礎，加速現代化產業體系建設，服務實體企業高質量發展。”高禮強總結稱。

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標題：產業“上鏈”至深處，京東雲如何作爲？

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