說非主流的觀點：特斯拉降價，且要完成銷量今年增長50%的目標，它的銷量一半在國內。這種帶量降價銷售，對國內新能源車市殺傷力很大，加上老車企新能源車上陣，以及最近的新新勢力車加盟攪局（非蔚小鵬） ，新能源車雖曾在蔚小鵬時期彎道超車，但現在及將來一段時間預感將是血雨腥風的慘烈競爭，目前有的車型和車企賣一輛賠一輛，出現銷量與盈利反相關。所以對未來行業景氣度不得不存疑，目前股價所以受到抑制，或已成下降趨勢，這是行內人士和投資機構的共識。而普通投資者還沉浸在前期新能源汽車熱炒的思維中，沒有及時調整對這類股的價格認知判斷和預期。所謂的市場主力也就充分的利用這種認知差，進行操作。

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標題：說非主流的觀點：特斯拉降價，且要完成銷量今年增長50%的目標，它的銷量一半在國內

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