虎年开年伊始，沒想到竟是一只狗子迅速” 搶跑 “，向港交所發起衝刺。
根據港交所披露的信息，线上同城物流平台快狗打車（GOGOX）日前已通過聆訊，將擇日正式啓動招股並在港交所主板掛牌上市，中金、瑞銀、交銀國際和農銀國際擔任聯席保薦人。
作爲一家至今仍未盈利的互聯網公司，快狗打車卻獲得了騰訊、阿裏、紅杉中國、華新、前海等大咖的青睞，5 輪融資數億美元，IPO 前估值也達到 20 億美元左右。
這只” 同城貨運第一股 “真的值這個價碼？實力究竟如何？
同城貨運龍頭！技術就是競爭力
快狗打車並不是這家公司最初的名字——它的前身是 58 到家旗下短途貨運平台 “58 速運”，後於 2018 年的夏天正式改名。
當時，公司創始人兼董事長陳小華曾說過這么一句：“從快狗打車出現开始，沒有人再把我們和物流公司、搬家公司、拉貨公司相比較，我們被重新定義爲了拉貨的打車平台。”
這也就意味着，在更名換姓” 重生 “之後，快狗打車已經從最初的商家拉貨服務公司轉向貨物出行平台，战略定位也隨之變爲 “拉貨搬家運東西”。
成立 8 年，改名 4 年，快狗打車現在混得怎么樣？
招股書顯示，公司旗下有服務香港和海外市場的 “GOGOX” 和服務中國大陸的 “快狗打車” 兩個品牌，已在亞洲五個國家及地區（中國大陸、中國香港、新加坡、韓國和印度）的 340 多個城市开展業務。
根據弗若斯特沙利文的資料，按 2020 年交易總額（人民幣 27 億元）計算，快狗打車是中國內地第二大线上同城物流平台，市場份額爲 5.5%；GOGOX 是香港最大的线上同城物流平台，市場份額爲 52.8%；合計來看，公司在內地和香港共佔亞洲线上同城物流市場的 68%。
除此之外，人工智能、大數據分析、機器學習及無人駕駛領域的技術能力也是快狗打車的核心競爭力之一——不僅擁有過百人的研發團隊，核心技術和軟件系統注冊 13 項專利和 20 項軟件版權。
用戶數據方面，截至 2021 年 9 月 30 日，快狗打車擁有約 2650 萬名用戶以及約 490 萬名注冊司機。
三年虧損超十億 但香港及海外收入驚人
若看交易規模和市場份額，快狗打車已現龍頭之相。從盈利模式來看，公司主要分爲平台服務、企業服務和增值服務三大板塊。
依賴上述三大業務，從最直接的財務表現出發，它的成績又是如何呢？
很遺憾，盈利仍是快狗打車的痛點——迄今仍在” 燒錢 “，未能實現盈利。
但值得注意的是，近幾年來，公司毛利率一直呈上升趨勢，而虧損淨額則在大幅下降。
具體來看，在 2018 年、2019 年、2020 年期間，快狗打車營收分別爲 4.53 億元、5.48 億元、5.3 億元；毛利分別爲 1.04 億元、1.73 億元、1.83 億元；毛利率分別爲 23.0%、31.6% 及 34.6%。
虧損方面，上述三年時間公司經調整虧損淨額則分別爲 7.84 億元、3.969 億元及 1.854 億元。
不過，若單看香港市場及海外市場，收入則是一路大幅增長，從 2018 年的人民幣 1.202 億元增加到 2020 年的人民幣 2.5 億元，同期增長 108%，總收入佔比從 26.5% 增加到 47.2%。
再單拎 2021 年前三個季度出來看，快狗打車當期實現收入 4.73 億元，同比增長 27.2%，毛利爲 1.7 億元，毛利率爲 36%，虧損淨額爲 3.93 億元。
此外還有一大關鍵數據在於，公司抽傭率一直在不斷提升：從 2018 年-2020 年，中國內地市場平均抽傭率從 5.8% 上漲至 9.8%。而 2021 年前三季度，抽傭率達到 11.7%。
騰訊參與融資 阿裏是重要股東
同城貨運這條賽道或許是真的香，快狗打車的幾輪融資都出現了不少大咖的身影。
天使輪融資有 58 同城，Pre-A 輪有騰訊投資，高達 2.5 億美元的 A 輪融資則由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。
2020 年 9 月，紅杉資本中國又對其進行战略融資。去年 7 月，快狗打車還獲得了交銀國際、CMF（數碼港投資創業基金，由香港特區政府全資擁有公司管理）共同領投的近億美元融資。
其中，快狗打車在 C 輪融資的交易前估值達到 15 億美元，IPO 前估值則來到 20 億美元左右。
根據招股書，最後留在名單上的最大股東仍是 58 同城持股的 58 Daojia，佔公司已發行普通股比例的 50.51%；姚勁波作爲 58 同城的創始人，與 58 同城、58Daojia 一同被視爲快狗打車控股股東。
此外，GoGoVan 持股 17.58%，淘寶中國持有快狗打車 12.92% 的股權，菜鳥持股則爲 2.84%。
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標題：港股 IPO | 騰訊投過、阿裏是股東！” 同城貨運第一股 “GOGOX 衝關港交所！
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