特斯拉最近表現非常不佳。

11月9日晚，特斯拉股價大跌7.17%，連續4個交易日下跌；11月以來，特斯拉股價已經跌超20%，市值蒸發1577億美元，約合人民幣1.14萬億。從最高點起算，在過去一年時間裏，特斯拉跌幅達57.2%，市值由1.3萬億美元驟降至5600億美元！

到底發生了什么事情？

11月8日，特斯拉中國官方微博發布消息，特斯拉現車限時提車保險補貼方案上线。具體來說，11月8日至11月30日，購买現車及合作保險機構車險組合並按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日至12月31日，尾款可減4000元。

也就是說，特斯拉在前一輪降價的基礎上，又推出了新的優惠措施！

有觀點認爲，特斯拉進入了年底衝量期；但也有觀點認爲，特斯拉在手訂單不足，公司陷入了增長瓶頸期，公司基本面發生了變化。

我們認爲，降價和促銷並不能說明特斯拉基本面變化。

原因在於，特斯拉目前在售的主力車型有且只有兩款，其中Model 3是2017年上市的車型，距今已經有6年時間。如果特斯拉自己着急的話，按理來說會發布新的車型以提振銷量。

而且，特斯拉還有兩款車尚未开始交付。

10月16日，根據媒體報道，在多次跳票後，特斯拉旗下的純電卡車已經獲准交付；另外，特斯拉電動皮卡計劃2023年年中开啓交付，累計訂單已經超過了100萬輛。

那么，特斯拉下跌的原因，到底是什么？

或許跟馬斯克的頻繁減持有關！

10月27日，馬斯克正式收購了推特，並在第一時間解僱了這家社交媒體公司的幾位高層。從時間點來看，特斯拉的股價在這一天之後开始加速下跌，半個月時間跌幅便超過了20%。

根據美國證監會的數據，11月4日、7日和8日，馬斯克連續三個交易日共減持1950萬股特斯拉股票，累計套現金額達39.5億美元。

而這，這並不是馬斯克第一次減持特斯拉。

2021年底，特斯拉出售1570萬股特斯拉股票，總金額164.29億美元，理由是爲了交稅；今年4月，特斯拉出售965萬股特斯拉股票，總金額85億美元，理由是爲收購推特回籠資金；今年8月，特斯拉再度出售特斯拉股票套現約69億美元。

也就是說，在過去一年時間裏，馬斯克累計套現超350億美元！

這裏面的邏輯也很簡單，作爲公司的靈魂人物和第一大股東，馬斯克頻繁減持套現，二級市場投資人的信心被嚴重打擊，跟風效應明顯加劇。而且，需要特別強調，馬斯克目前仍是特斯拉第一大股東，如果繼續減持的話，結果可想而知。

除此之外，資本市場還有兩點擔心。

第一，馬斯克太忙了或者說難以兼顧。

在第29屆年度巴倫投資大會上，馬斯克接受採訪時表示，“我的工作量從每周大約70-80個小時增加到可能120個小時”。事實上，除了管理推特和特斯拉之外，馬斯克還管理着火箭制造商Space X、隧道挖掘公司The Boring Company 和腦機接口公司Neuralink 。

即便馬斯克是“鋼鐵俠”，但這種擔憂還是會存在。

第二，馬斯克牽扯進更多的“政治因素”。

此次美國中期選舉，馬斯克首次公开在社交媒體表態，希望更多的獨立選民將選票投給共和黨，由此在輿論場引發了巨大的波動。

特斯拉被裹挾進了更多“政治因素”，由此引發衆多投資者的不滿，進而賣出股份。

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