小米的殺手鐗，起初是智能生活。

最初的發布會上，小米汽車的初心定位“用高品質的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活”，換句話說，小米造車不止是車，而是小米整體智能生態的一部分，是智能生活的關鍵場景和核心節點之一。

發布會上，雷軍花了很大的精力介紹了小米智能家居在汽車座艙上的想象力，爲此還搞了一台小米智能家居裝配下的房車。

但兩個月前的發布會，雷軍多次提到了自動駕駛而不是智能生態。

和此前外界報道的小米造車進展不及預期不一樣的是，雷軍表示目前小米汽車的研發進展非常順利，並且超出預期，雷軍認爲自動駕駛是智能汽車決勝的關鍵點，小米自動駕駛也將採用全棧自研算法。

一位業內人士在雪球上分析稱，華爲已經把小米的智能座艙的概念打爆了，小米已經很難在華爲鴻蒙智能座艙之外，講更好的座艙故事了。

顯然，自動駕駛並不是小米熟悉的，在國內，百度依然是自動駕駛中的翹楚。不過，一位業內人士稱，現在很難判斷小米還有多大空間，小米量產的時間晚了些，而且未來幾年電池的價格很難說，但是忠誠的“米粉”，他們是最有潛力的購买用戶。