文/十一步

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蔚來11月10日晚發布2022年三季報。

數據顯示，蔚來三季度營收創新高，達到130億元，同比增長32.6%，環比增長26.3%，創單季新高。整車銷售毛利率爲16.4%，綜合毛利率爲13.3%，

淨利潤方面，2022年第三季度蔚來淨虧損爲41.108億元，較去年同期有所擴大。調整後淨虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。

值得注意的是，蔚來整車銷售毛利率爲16.4%，較去年同期和上個季度均有不同程度的下滑。2021年第三季度和2022年第二季度，這一數據分別爲18.0%和16.7%。

對於毛利率的下降，李斌在財報電話會中表示，主要是由電池價格上漲所致。根據測算，碳酸鋰價格每上漲10萬元，將給公司毛利率帶來約2個百分點的影響。今年以來，動力電池原材料價格暴漲，持續侵蝕着下遊車企的利潤和毛利水平。長安汽車董事長朱華榮曾表示，動力電池價格不斷上漲，讓整車企業苦不堪言。

據他透露，目前動力電池佔據整車成本的40%左右，嚴重影響了產品的效益達成，給企業的成本帶來極大擾動，這已成爲當前汽車產業面臨的“最痛點”。

最受外界關注的銷量方面，蔚來公布10月交付量，爲10,059台，同比增長174.3%，環比下降7.53%。1-10月蔚來累計銷量92,493台，同比增長32%。對比今年年初蔚來制定了15萬輛的年度銷售目標，尚有近6萬輛差距。不過，銷量完成率較低也是當下汽車行業所面臨的共同難題。受疫情影響，蔚來位於安徽的兩座工廠生產放緩。

下一步，2023年上半年蔚來將推出5款全新車型，在售車型總數達到8款，滿足多樣化需求。李斌預計，蔚來品牌在2023年第四季度將達到盈虧平衡。

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標題：蔚來三季度營收大漲，爲何毛利率卻降低？

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