特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界开放其電動車充電槍設計，並邀請充電網絡運營商和汽車制造商使用特斯拉的充電槍和充電端口。該充電槍能同時提供提供交流充電和高達1兆瓦的直流充電。

特斯拉表示，該充電槍沒有移動部件，尺寸只有一半，功率是聯合充電系統（CCS）充電槍的兩倍。聯合充電系統，即“CCS”標准，由美系和德系的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大衆和保時捷於2012年發布。

作爲其加速世界向可持續能源過渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽車制造商和充電網絡運營商免費提供該設計。特斯拉將其充電槍和端口重新命名爲北美充電標准（NACS），並說這是北美最常見的充電標准。

天風證券認爲，特斯拉此舉意在將其制定的充電槍標准向全球大面積推廣，將其充電連接器推動成爲公共標准（類似於手機充電的Type-C接口），產品的標准化利於電動汽車共享充電資源，促進充電基礎設施更有效率的利用。

統一充電槍標准，可讓車主充電更便利。對於特斯拉車主而言，網絡運營商已經計劃將NACS納入充電器，因此特斯拉車主可以期待在沒有適配器的情況下在其他網絡上充電。對於非特斯拉車主而言，充電標准統一後也有機會到特斯拉的超充站直接充電。

統一充電槍標准後，充電樁建設有望加速

天風證券還認爲統一充電槍標准，可提高充電站利用效率和盈利能力，充電樁建設有望加速。從客觀充電樁需求角度，隨着歐美電車滲透率提升，現有公樁的車樁比遠不能滿足出行充電的需求，充電樁建設存在剛需，預計2022-2024年美國市場充電站市場規模復合增速100%以上。

但若充電槍標准不統一，且在缺少適配器的場景下，充電樁僅能爲自身適配的車型充電，存在很大局限性，影響充電樁的利用率和盈利能力，盈利性不佳影響新建設充電站的意愿。因此若在一定基礎上統一充電槍標准，不僅便利車主充電，而且可顯著改善充電站的盈利能力，新增充電樁規模有望匹配甚至超過行業需求增速。

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易事特通過特斯拉合格供應商資格審查並進行了樣品送樣測試及相關技術對接。

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標題：特斯拉向全球开放電動車充電槍設計，功率是當前標准2倍，易事特已通過特斯拉合格供應商資格審查！

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