文/九才

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近日，豪車品牌捷豹路虎公布2022/23財年第二季度（2022年7-9月）財務數據。

數據顯示，今年7-9月，捷豹路虎全球營收達到53億英鎊，同比增長36%；公司流動資產達到52億英鎊。銷量層面，捷豹路虎全球7-9月批售銷量達到75307輛，同比增長17.6%；全球零售銷量達到88121輛，環比增長12%。

對此，捷豹路虎官方表示，捷豹路虎今年以來全球訂單累計數量已經達到20.5萬輛，其中全新一代路虎攬勝、攬勝運動版以及路虎衛士銷量佔比達到七成以上。中國市場方面，捷豹路虎7-9月銷量環比增長38%。

產品方面，目前捷豹路虎有多款新產品陸續被推出，包括全新一代路虎攬勝運動版、路虎攬勝SV全新車型，同期上市的還有23年款路虎攬勝典範加長版插電式混合動力版車型。

從財務數據看起來，捷豹路虎的表現似乎正在復蘇。但是，如果分开來看，捷豹品牌的表現相比之下有些拖了後腿。

相比路虎的品牌調性，同樣出身英國正統豪華品牌的捷豹，並未將清晰的品牌定位輸入至更多中國消費者心中。此外，在產品力與市場節奏方面，捷豹的表現也落後於路虎。

可以說，捷豹路虎雙品牌之下，真正挑大梁的只有路虎。但是，路虎的口碑也值得關注。

汽車圈有句老話，“修不好的路虎，开不爛的豐田。”路虎雖然有 “SUV之王”的美稱，但小毛病不斷也經常被消費者吐槽，比如車內異響、雨刮電機失靈、漏剎車油、防盜系統鎖死等。

此前，2015年的3.15晚會上，路虎極光被曝光“9AT變速箱問題頻發”，成爲上述“修不好”的一個典型案例。對於變速箱故障產生的原因，當時解釋稱，是因爲變速箱軟件不匹配。

去年，捷豹路虎CEO博洛雷也曾表示：因爲消費者對產品質量有所顧慮，捷豹路虎每年損失了超過10萬輛的銷量。他表示，要將提升產品品質作爲“重啓”路虎活力的關鍵。

捷豹路虎全球董事潘慶曾表示：“7月份，捷豹路虎在華超額完成了月度各項指標，在提升銷售質量和持續優化經銷商庫存的同時，銷量同比增長達到40%”。目前，路虎高端品牌的影響力仍在。你看好捷豹路虎未來的整體發展嗎？歡迎留言評論。

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標題：捷豹路虎發布第二財季報告，捷豹“拖後腿”路虎怎么辦？

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