根據美國聯邦政府的數據,美國的無家可歸人口超過55萬,其中47%位於加州。爲什么這個全美經濟最富裕的州,卻擁有最嚴重的無家可歸問題?是什么奪走了美國人的家?
消失的家
位於舊金山灣區的索薩利托是美國房價最高的城市之一,這些海景房依山傍水而建。然而,有一個特殊的群體與它們爲鄰,這群人在當地被稱作“漂流者”。
無家可歸者 亞瑟:打开就多了一個台面,我和家人坐在這裏喫飯。這裏有洗手池,還有衛生間。
43歲的亞瑟來自得州,他在6年前买下了這艘制造於1963年的舊船,但在船上定居是從新冠疫情暴發後开始的。
無家可歸者 亞瑟:我的兒子第一次睡在這裏就被這扇窗刮破了手指,我不得不帶他去醫院,我女兒的頭也經常撞到這裏。
亞瑟是“漂流者”中的新手,很多人已經在海灣上“漂”過了數十載。
無家可歸者 傑夫:我從2000年初就开始住在這裏,現在這艘船已經是我住過的第四艘船了。
在舊金山灣“漂流”的傳統可以追溯至20世紀初,當時在舊金山大地震中失去住所的人暫居在船上,後來它逐漸演變成一種風潮。
追求自由不羈的生活方式是“漂流者”的共性,但這個族群的擴大和舊金山房價的大幅攀升存在着無法忽視的聯系。
加州無家可歸聯盟協調員 波威爾森:房價如此之高,人們只能選擇住在他們的經濟能力能夠承擔的住所裏,除了想方設法留在這些臨時居所,已經無處可去。
然而近一年來,一種恐慌在海灣上蔓延,許多“漂流者”的船只莫名失蹤了。
無家可歸者 亞瑟:住在船上的居民外出務工,回家後卻發現自己的船被拖到港口碾碎了。
索薩利托港務局的這一做法源於加州的法規,要求船只不得在海灣停留超過72小時。但它同時也強調,只有當船只被裁定爲無人擁有的“海洋廢棄物”時,執法機構才有權將其摧毀。
加州無家可歸聯盟協調員 波威爾森:港務局有時一天會拖走5至6艘船,他們謊稱“漂流者”的住所都是海洋廢棄物,以此爲借口破壞他們的家,破壞他們的船只。沒有任何法律程序,沒有任何上訴渠道,直接將船只拖走銷毀。
央視記者 劉驍騫:在過去很長的一段時間裏,這片海灣上大概有兩百多艘像這樣的船只,但在經過過去兩年多來執法機構的清理和打壓之後,這個數字已經跌到六十多艘。當地政府的目標是在2026年之前將所有的“漂流者”驅逐出這片海灣。
無家可歸者 亞瑟:我有好幾個朋友因此去世,他們非常害怕,不敢離开船只,生病了不敢去看醫生,因爲他們害怕回來後發現自己住了50多年的船被拖走了。
誰是罪魁禍首?
如果說舊金山灣區的陸地面積捉襟見肘,催生了嚴重的住房問題。那么這一小群人以船爲居,不正好能解決問題嗎?當地政府爲什么卻要強硬趕走他們呢?
連轉身都很困難的狹小船艙是“漂流者”的家,難道廣闊的舊金山灣已經容納不下這個有百年歷史的族群了嗎?
央視記者 劉驍騫:執法機構會將“漂流者”的船只拖到港口碾碎,當這些“漂流者”外出購物返回岸邊的時候,會發現他們的家已經不見了。
無家可歸者 傑夫:港務局會挑選最弱勢的住戶進行攻擊,像是老人和女性,有小孩的家庭,把他們當作目標。
失去住所的“漂流者”被迫“上岸”,陸續住進了臨時搭建的無家可歸者營地。今年2月,索薩利托市宣布,由於當地無家可歸問題嚴重升級,城市進入緊急狀態,並派出警察,暴力驅逐不接受談判協議的無家可歸者,直到民權組織介入,才暫時妥協。
加州無家可歸聯盟協調員 波威爾森:在加州各地都能觀察到這種暴力執法的行爲,警察奪走普通民衆的住所,只因他們是窮人。比方說生活在汽車裏、帳篷裏的人,他們的住所和個人財產被非法破壞,他們被非法逮捕。
爲了圍剿依然留在海灣上的人,索薩利托市繼續設置更多的阻礙。
央視記者 劉驍騫:爲了打壓“漂流者”的生存空間,海灣的管理部門關閉了很多像這樣原本是公用的登陸點。
無家可歸者 亞瑟:他們非法關閉了四個上岸點,有些老人需要徒手劃船一英裏才能上岸採購飲用水。
到底是什么在驅動當地政府抹殺“漂流者”的生存空間呢?只要環顧四周,或許就能窺見一斑。房地產和旅遊業是索薩利托的主要創收來源,今年9月,當地房價同比上漲超過70%,創下加州新高。任何可能影響房產增值的因素都會得到特別關注。
加州無家可歸聯盟協調員 波威爾森:房產價格是地方政府破壞窮人住所的主要出發點,我們獲得的任何東西,他們都要取走。
長期以來,加州官方熱衷於扮演無家可歸問題的受害者,然而實情真的是如此嗎?
央視記者 劉驍騫:市政府在解決無家可歸問題上做了什么?
無家可歸者 亞瑟:他們讓無家可歸危機變本加厲,他們和海灣管理局一起讓危機更嚴重,他們爲暴力執法行爲提供支持,創造新的無家可歸問題,之後又把經濟危機怪罪在無家可歸問題上。
無家可歸者 傑夫:這是這個國家的恥辱。當土地只剩下財產價值,不考慮人權時,當一個社會用一個人能爲經濟貢獻多少錢來評定一個人時,就不再是一個人性化的社會。
在這種無止境的惡性循環中,下一個失去住所的人又會是誰?
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標題:記者調查丨無家可歸者“漂”在舊金山 誰是罪魁禍首?
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