央視網消息：目前，正在建設的印尼雅萬高鐵試驗段已經具備動態檢測、聯調聯試條件。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，設計時速350公裏。項目建成後，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。這也是惠及印尼當地百姓的民心工程。

來自印尼的格蕾絲，大學一畢業，就來到雅萬高鐵的實驗室工作。她對這份工作充滿了感激。

和格蕾絲一樣，伊麗莎白一畢業，也在雅萬高鐵項目找到了工作。她們現在是同事和好友。在雅萬高鐵項目上，不少像格蕾絲和伊麗莎白一樣的印尼人，不僅成功就業，更在工作中感受到了爲國家發展貢獻力量的榮譽感和成就感。

早在雅萬高鐵建設之初，中國高鐵設計師們就开始在印尼實地調研。當時設計團隊面臨兩大難題：首先，雅萬高鐵穿行低緯度地區，常年高溫高溼；其次，全线長大坡道佔比達到15.6%，其中，坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公裏，這是此前高鐵建設中未曾遇見的難題。

雅萬高鐵要在印尼特殊的氣候和地形條件下按時速350公裏運行，車體所使用的材料都是量身打造的，應用了許多新型鋁合金材料，同時對車體焊接整體性的要求也有別於其他車型，採用了全新的標准。

今年8月5日，雅萬高鐵高速動車組在青島下线；8月21日，首批高速動車組和綜合檢測車在青島港裝船起運。9月1日晚，首列高速動車組和綜合檢測車運抵印尼雅加達港，預計本月底前，還有四列高速動車組運抵雅加達。雅萬高鐵11列高速動車組列車將於明年年初前全部運抵印尼，爲开通運營做准備。

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標題：雅萬高鐵：中印尼兩國共同的民心工程

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