根據國家市場監督管理總局11月25日發布消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國家市場監管總局備案了召回計劃。

圖片來源：國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心

部分進口Model S、Model X存動力喪失風險

由於軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉將召回生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。

特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，爲召回範圍內的車輛免費升級軟件，升級後的車輛增加了感測回路電壓誤報的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測回路異常，車輛會保持持續的動力輸出直到當前駕駛循環結束並駐車，建議用戶按照車機提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，爲車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

部分進口及國產Model 3二排中間安全帶卡扣售後服務或有不規範

因售後維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。

召回範圍是生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將爲召回範圍內的車輛免費檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發現中間安全帶和左側安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規範安裝，以消除安全隱患。

車輛召回實施前用戶應謹慎駕駛車輛，並可以通過用力拉拽第二排座椅中間安全帶和左側安全帶卡扣以確定其是否牢固，在召回开始後應盡快聯系服務中心進行檢修。

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