市場上關於蔚來造手機的傳言由來已久，而且已經得到了官方的認可。

最近，蔚來手機有了新的進展。

關於何時發布，$蔚來-SW(HK09866)$蔚來汽車（9866.HK）創始人李斌是這樣介紹的：“一年內要換手機的用戶，就沒有必要換了，如果現在是安卓用戶，就沒有必要換其他手機了。”

一句話，蔚來手機已經進入了倒計時階段！

借着這個問題，咱們一起來聊聊蔚來爲何要造手機？爲何市場對此爭議很大，這到底是蔚來的战略失誤還是另有所謀？

市場不好看蔚來造手機的主要原因是“智能手機投入大、競爭激烈、市場已經處於紅海市場”。但顯然，這些問題蔚來肯定是知道的。盡管如此，蔚來依舊義無反顧地決定造手機，用蔚來自己的話說：

一切都是爲了提升用戶滿意度！

什么意思？

手機作爲最重要連接車的設備，蔚來用戶一半以上用的是蘋果手機，但同時蘋果手機的生態是封閉不對外开放的，導致蔚來在車機協同和用戶體驗上處於被動位置。要改變這種情況，蔚來只能選擇自己造手機。

可能有人會問，爲什么不選擇跟蘋果合作呢？

往小地說，蔚來不愿意給蘋果錢；往大地說，智能化是新能源車企的核心競爭力之一，車載大屏未來會有更多的內容和玩法，包括與手機的互動，車企自然不希望跟人合作或者說寄希望與他人。

而且，蘋果未來也可能發布智能汽車，這樣一來的話便存在競爭關系。因此，即便從不被卡脖子的角度出發，蔚來也需要自研手機！

事實上，蔚來自研手機的背後，還有一個大的背景，那就是智能手機和智能汽車的邊界正在變得“越來越模糊”。

比如，華爲以問界的名義造車；比如，蘋果和小米也將在不久的將來發布新車；再比如，吉利控股魅族手機，在人機交互上尋找更多的可能性。

除此之外，特斯拉也想自己造手機。

最近，馬斯克公开表示，如果谷歌和蘋果將推特從他們的應用商店中移除，特斯拉將生產一款自己的智能手機。盡管這只是爲推特搞加密貨幣支付做鋪墊，但特斯拉造手機的想法其實由來已久，而且據傳特斯拉首款手機最早在2024年就會面世。

最後一個問題，如果說造手機是正確選項的話，爲什么市場普遍不看好？

主要有這么幾個原因。

第一，如果蔚來只是追求造一部手機，做供應鏈的整合者，那么很難做到行業領先；但如果想要做到行業領先的話，巨額投入難以避免；

第二，蔚來手機到底賣給誰？如果只是賣給蔚來車主，用戶群體會不會太窄，會不會導致巨虧？消費者會不會爲了單一的駕駛場景單獨購买蔚來手機；如果賣給大衆消費者，如何說服消費者放棄蘋果、華爲和OV？

一句話，跟蘋果、華爲和OV競爭，到底具不具備這樣的能力？

第三，蔚來本身的虧損特別巨大，既搞換電站又自己造電池，現在還要自己造手機，蔚來的財務到底能不能承擔？又或者說，分散主業的做法，會不會讓蔚來患上大公司病，多元化會不會加速蔚來的衰落？

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