11月30日，小鵬汽車（NYSE:XPEV、HK:09868）公布了截至2022年9月30日的2022年第三季度財報。財報顯示，小鵬汽車2022年第三季營收68.2億元，略低於市場預期的68.8億元，較2021年同期增長19.3%，環比下降10.1%。

值得一提的是，這已經是小鵬汽車連續三個季度出現收入環比下滑的情況。此前數據顯示，小鵬汽車2021年第四季度、2022年第一季度、第二季度的收入分別爲85.6億元、74.6億元和74.4億元，分別同比增長200.1%、152.6%和97.7%，增速明顯放緩。

此外，小鵬汽車還預計其2022年第四季度的收入在48億元至51億元之間，同比下降40.4%至43.9%。相比之下，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866）預計該公司2022年第四季度的收入約爲173.68億元至192.25億元，較2021年第四季度增長約75.4%至94.2%。

2022年第三季度，小鵬汽車的汽車銷售收入爲62.4億元，較2021年同期的54.6億元增長14.3%，但環比2022年第二季度減少10.1%；服務及其他收入爲5.8億元，較2021年同期的2.6億元增長124.1%。

據了解，小鵬汽車2022年第三季度汽車總交付量爲29570輛，較2021年同期的25666輛增長15%。截至2022年10月31日，小鵬汽車的年內（2022年1-10月）累計總交付量爲103654輛，同比增長56%。

截至2022年9月30日，小鵬汽車銷售網絡共有407家門店，覆蓋143個城市。截至同期，小鵬汽車自營充電站網絡進一步擴展至1011座，其中包括806座小鵬汽車自營超級充電站及205座目的地充電站。

據此粗略計算，小鵬汽車在2022年第三季度的門店月均銷量約爲8輛。

對比來看，小鵬汽車的收入和蔚來汽車相比還存在較大的差距。2022年第三季度，蔚來汽車的收入爲130.02億元（18.28億美元），同比增長32.6%。其中，汽車銷售收入爲119.33億元，較2021年第三季度增長38.2%。

2022年第三季度，蔚來汽車的車輛交付量爲31607輛，其中包括22859輛高端智能電動SUV以及8748輛高端智能電動轎車，較2021年第三季度的24439輛增長29.3%，較2022年第二季度的25059輛增長26.1%。

目前，小鵬汽車等仍處於虧損狀態。財報顯示，小鵬汽車2022年第三季度的經營虧損爲21.8億元，2021年同期的經營虧損爲18.0億元。2022年第三季度，小鵬汽車的淨虧損爲23.8億元，2022年第二季度的淨虧損則爲27.0億元。

除以股份爲基礎的薪酬开支外，小鵬汽車2022年第三季度非公認會計原則淨虧損爲22.2億元，2021年同期則爲淨虧損14.9億元，而2022年第二季度爲淨虧損24.6億元，同比、環比均有所收窄。

2022年第三季度，小鵬汽車普通股股東應佔淨虧損爲23.8億元，而2021年同期爲15.9億元。除以股份爲基礎的薪酬开支外，2022年第三季度非公認會計原則小鵬汽車普通股股東應佔淨虧損爲22.2億元，2021年同期爲人民幣14.9億元。

值得一提的是，小鵬汽車的毛利率也有所下滑。2022年第三季度，小鵬汽車的毛利爲9.23億元，毛利率爲13.5%。相比之下，小鵬汽車2021年同期的毛利8.09億元，毛利率爲14.4%，2022年第二季度的毛利率爲10.9%。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，“我們的管理團隊近期對於增長战略、產品和運營進行了深入的復盤思考。我們已經執行了組織架構調整和部分的战略調整。我們有信心打造極具競爭力的產品，並且吸引更大的客戶群。”

值得一提的是，小鵬汽車曾在2022年10月進行一輪組織架構大調整，成立五大委員會，及三個產品矩陣組織。據介紹，小鵬汽車的營銷、銷售和售後整合到一起，充電事業部變成小鵬汽車內部的一級部門。

伴隨着組織架構的調整和個人事務原因，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩已向董事會提出辭職，辭任該公司執行董事，於2022年11月30日生效。辭任執行董事後，夏珩仍擔任小鵬汽車總裁。

此外，何小鵬也在電話會議上表示，小鵬汽車正在深入推進組織變革，其本人將更多聚焦於小鵬汽車的战略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級，並大幅減少個人在生態企業的直接參與度。

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