作爲新晉造車新勢力，近兩年零跑汽車交付量與銷售能力均保持高速飛躍，發展速率一直“領跑”一衆新勢力車企，後來居上勢頭正勁。零跑汽車股價近期不斷出現上漲趨勢。

就產能擴充能力來看，零跑汽車自2019年6月28日交付首台量產車S01到2022年6月底第十萬台量產車下线，只用了三年時間。2020年，零跑科技共交付8,050輛智能電動汽車，較2019年增長676.3%；2021年，零跑合計交付43,748輛電動汽車，較2020年增長443.5%。今年7月开始單月交付量开始反超“蔚小理”，交付量達到12,044台，同比增長超177%；8月交付量則達到12,525台，同比增長超180%，連續四個月創交付量新高。

此外，零跑汽車C11增程版汽車將於今年四季度上市發售。零跑汽車此舉無疑將進一步擴大公司的客戶群體，亦是對公司高配低價“豪華平權”口號的又一次積極響應。而從近期的零跑股價表現來看，投資者對於零跑汽車顯然抱有不小的期待。

零跑汽車創始人朱江明表示，通過近年來的發展，汽車已經在能源形式上實現了轉身，智能化也正處於爆發的前夜，汽車的屬性正在從單純的交通工具向生活的第三空間的轉變，汽車產業處於巨大的變革之中，新能源浪潮已經勢不可擋。朱江明認爲智能動力、智能駕駛、智能座艙就是新能源汽車的三大核心技術。從2015年創立开始，零跑汽車就圍繞這三大件進行了持續的研發和技術創新，形成了全域資源垂直整合的護城河。

零跑汽車核心技術優勢是零跑汽車股價得以穩定的基礎。目前，零跑汽車已實現智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，打造了智能動力系統(Leapmotor Power)、自動駕駛系統(Leapmotor Pilot) 及智能座艙系統(Leapmotor OS)。換句話說，零跑汽車軟硬件方面均具有一定實力，除了電芯、內外飾外購，底盤、汽車電子電器爲自研外包生產外，其他所有零部件均爲自研自產。

憑借垂直整合的業務模式，零跑汽車大幅簡化了供應鏈，使生產流程能夠降低採購成本、保證供應鏈穩定並實現嚴格的質量控制。而自主研發又與自主生產相輔相成、相互賦能，形成良性循環，能在汽車生命周期的各個階段持續優化產品性能和質量。這就使得零跑汽車能以顯著的成本優勢迅速推出具有差異化競爭優勢的電動車型，更快速地實現規模化。

自2015年成立开始，零跑汽車就开始從底層开始進行系統和電子部件的平台化开發，目前在不同車型之間的通用率最高可以達到88%，不同的車型之間實現了電子電氣架構的通用化、平台化以及整車架構的平台化。零跑科技在行業發展的浪潮中，能耐住性子堅定走“道阻且長”的自研道路，打牢根基。這一系列舉措都將幫助零跑汽車提振銷量，刺激零跑汽車股價上升。

憑借夯實的基礎厚積薄發，零跑汽車推出新車的速度越來越快，產品越來越受消費者認可，交付能力也越來越強，在一衆新勢力車企中跑出弧线高揚的發展加速度，大有後來居上的架勢。

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