小米造車一年半，人才技術先行，造車資質卻成最後“關卡”
E車匯
2022-08-03 09:31北京北京品匯文化傳播有限公司
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關於小米造車的消息，一直都是各家媒體重點關注的對象，稍微透露出風聲就能引發大波解讀。
近期，原上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃加入小米的動態，也讓不少人認爲小米未來的產品定位和營銷方式將傾向於五菱的爆款機制。
而自動駕駛測試車的頻頻被拍，也讓公衆對於小米造車的方向有了大致猜測。小米汽車公關部雖然還未完善，但各種消息已經讓其應接不暇。消息滿天飛的背後，是人們對小米造車進展的極度關注。
自去年3月份宣布造車至今，小米汽車即將邁過一年半的門檻，從零开始的小米，現在的進度條走到哪了？
狂攬汽車人才組建團隊
小米汽車由雷軍親自掛帥，在項目正式披露之前，就已經對市場進行了深度調研，在造車的大方向上，雷軍已經有了一定把握。同時，小米暫時不缺錢，按照雷軍的說法，已經爲汽車項目准備了100億美金。
因此，小米汽車項目創立後，最重要的事情就是找人，組建小米汽車核心團隊。
近期原上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃將於8月正式加入小米，擔任營銷方面負責人。據悉，周鈃將直接向雷軍匯報工作。
除了周鈃之外，小米汽車已經將原吉利研究院院長胡崢楠、原北汽集團战略規劃部部長、北汽藍谷ARCFOX事業部總裁於立國納入麾下。
同時還全資收購了一家自動駕駛公司深動科技（DeepMotion)，爲自動駕駛全棧自研打下基礎。
並且在小米內部，汽車業務线也成爲了炙手可熱的部門。據了解，小米集團內部轉崗汽車業務线有三條標准：人員原工作必須偏技術和研發方向；原部門團隊業務穩定；原業務部門領導人有合適的替代人選；而這樣的條件也代表了汽車業務在小米內部的較高地位。
目前，團隊人數也已經高達1600人，可謂已組成一支虎狼之師，就等着起袖子大幹一場。
如今營銷大將周鈃加盟，顯然，小米在設計研發、生產制造方面初步完成布局後，小米汽車就將着手开始了銷售端的布局。
即便如此，小米汽車仍然緊缺人才，小米汽車雖然有着不少技術工程師，但營銷、售後等負責各個業務线的人卻很少。目前仍有超百個崗位正在加急招聘。
技術專利已然先行
相較於人才的稀缺，小米汽車並不差技術，手機起家的小米，在技術和生態方面擁有天然的優勢，最明顯例子的就是不斷曝光的各種專利。
從2015年开始，小米就开始申請了大量與汽車相關的專利，當中除了汽車動力部分、機械部分的專利外，還有自動駕駛、智能座艙、車聯網領域方面的專利。
僅僅今年上半年，以小米汽車科技有限公司申報了54條專利，其中涵蓋了自動駕駛、“三電”、導航及定位系統以及充電站等領域。
截至目前，小米汽車專利總數已超過200件。這些專利既包括自動駕駛技術和電控系統，也涉及智能座艙以及車聯網等領域。
而從專利方向也可以看出，小米汽車的首款車型，智能座艙和自動駕駛，一定會是產品的核心賣點。
在此前，小米自動駕駛的測試車輛已被網友頻繁拍到。根據照片顯示，兩輛測試車輛基於比亞迪漢，但外觀有一定調整，並搭載了多個激光雷達，可見小米已經在自動駕駛方面進行數據儲備。
除了自身專利外，小米在投資方面也是下了重本。爲了全面推進造車進程，小米投資了大批和新能源汽車相關公司，涵蓋了芯片、自動駕駛、動力、制造、智能座艙、車後服務等整個新能源產業鏈。
小米在半導體、動力電池、激光雷達等領域猛下投資，截止2022年初，小米已經投資不少於40家企業。
造車資質成最難問題
按照雷軍的規劃，小米首款車型預計在2024年上半年正式量產，意味着在汽車領域尚無經驗的小米要在3年的時間內完成從“騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產樣車”的全周期。
近期也有媒體報道稱，小米汽車項目將於9月進入軟模車下线階段，後續將如期進入場測和冬測周期。
位於大興亦莊的工廠也在如期建設當中，按計劃，工廠一期將於2023年6月竣工；二期項目則將於2024年3月开工，2025年3月竣工。一期、二期工廠的年產量均爲15萬輛。
可以看出，小米造車的各項工作都在有條不紊的進行當中，但是作爲新造車企業最爲困擾的生產資質問題卻始終沒有解決。
參考其他造車新勢力，通常有三個路徑來解決汽車生產問題：代工生產、收購資質、申請資質。既然已經選擇了自建工廠，那么對於小米造車來講，唯一缺少的“硬件”就是造車資質，勢必不會選擇代工來進行生產，但後兩者又都不太好走。
隨着《汽車產業投資管理規定》在2019年1月10日的實施，汽車投資項目核准事項全面取消，改爲地方備案管理。同時在三年內也沒有新的資質發放，據知情人士透露，小米汽車一直在與發改委進行溝通，希望對小米汽車放开新造車資質，但溝通了幾個月，暫未能成功。
小米汽車能否順利申請下資質，並按時量產，這也是一個非常值得關注的點。
小米造車在小米集團內部已經成爲第一優先級，“只要在小米科技園，雷軍有三分之二的時間都在汽車項目組。”有小米內部人士如是說。從目前來看，小米造車的進度條走得也的確很快。雷軍稱“賭上全部聲譽”的最後一次創業，也讓大衆更加期待這台“年輕人的第一台汽車”的亮相。

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