桃機第三航廈分配陷風波　王國材承諾2023年定案

1年前

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桃機第三航廈分配陷風波　王國材承諾2023年定案

桃園國際機場第3航廈使用分配引起第一線地勤、航空人員不滿，不少工會已數度進行陳抗，要求交通部將第三航廈規劃更改為原先「一聯盟一航廈」方式，方便旅客轉機作業，交通部長王國材今（7）日赴立法院備詢時表示，主要考量轉機市場，明（2023）年就會定案。

我是廣告請繼續往下閱讀立法院交通委員會今天由交通部相關單位報告112年度台灣港務公司、航港建設基金附屬單位、觀光發展基金預算。立委洪孟楷質詢時指出，桃機第3航廈使用原本是依國際航空聯盟分配，現在又要改用航線分配，很可能發生國人出國在第1、第2航廈報到，在第3航廈登機，桃機第3航廈使用分配何時會定案？

王國材回應，桃機第3航廈的使用分配，目前仍在討論中，明年就會由他主持會議敲定方案。王國材進一步說明，疫情前，桃機每年旅客量快破5000萬人次，而北美經台灣往返東南亞、東北亞是重要的轉機市場，華航、長榮及星宇等國籍航空都經營北美與東北、東南亞間的轉機航線，所以考慮將第3航廈使用改以航線分配。

不過洪孟楷也指出，航廈使用分配以旅客方便程度最重要，相同聯盟的航空公司在同一航廈轉機才順暢，也符合國際趨勢。此外，針對國際客來台不如預期，洪孟楷質詢時表示，針對交通部訂定的國外來台旅客目標人數，因疫情影響，已在去年將2030年2000萬人次降為1600萬人次，現在是否會再調整？

王國材表示，疫情前來台旅客，中國大陸為，有260 萬人次，日本 220 萬人次居次，韓國 120 萬人次位居第三，新南向國家合計 260 萬人次，因此，會先將前 2 成作為明年推廣的主力對象，包含日韓、東南亞，另外也希望明年國外來台旅客能有近600萬人次，約達疫情前的一半，目前2030年的國外旅客目標人數1600萬人次並未改變。