經歷一波三折後，小牛電動車創始人李一男的新能源造車計劃被迫中止。

12月7日，NIUTRON汽車公衆號發布《大乘汽車致NV用戶的一封信》稱，由於自身原因，自遊家NV在短期內將無法交付，將在48小時內全額退款。

圖片來源：公衆號截圖

NIUTRON汽車的前身——牛創新能源造車項目最早誕生於2018年11月，品牌總部、研發中心分別位於北京和上海，研發及智能制造基地位於常州。2021年12月，牛創新能源正式發布“NIUTRON”汽車品牌，並公布其中文名爲“自遊家”。

2022年10月8日，NIUTRON汽車品牌發布旗下首款SUV車型“自遊家NV”。該車型定位於中大型5座SUV，擁有兩種動力，其中純電動車型CLTC工況下續航裏程550km；增程版車型CLTC工況下綜合續航裏程超過1257km，計劃於2022年12月底前完成交付。

就在自遊家NV上市前夕，牛創新能源宣布公司正式更名爲“ 火星石科技 ”，“ 牛創新能源”這一名稱此後將不在任何場景下繼續使用。據悉，更名原因是爲避免用戶混淆其英文商標 NIUTRON、自遊家品牌和牛創新能源的關系。

與諸多新勢力造車路线相同，NIUTRON汽車也選擇了代工生產模式，生產方爲大乘汽車，代工廠則位於常州的大乘金壇生產基地。

但大乘汽車的債務、資質等問題無疑爲自遊家NV生產的順利推進埋下一系列隱憂。

工信部曾在2020年發文稱，對於停產24個月以上的新能源車企，再次生產需要經過工信部的核查，不能保持准入條件或已經破產的企業，可能會被撤銷資質。大乘汽車在2019年便傳出停工停產的消息，大乘工廠想要重新开工，或需要接受相關部門的核查獲得資質。

一系列連鎖反應之下，連日來，NIUTRON汽車深陷倒閉裁員風波。日前，有媒體報道NIUTRON汽車品牌持有方火星石科技深陷倒閉裁員風波，有多位員工稱已开始分批次辦離職手續，公司計劃全部清退。

對此，藍鯨汽車記者於12月6日向火星石科技方面求證，對方表示：“此消息不實，目前公司運營一切正常，正全力籌備新車的交付工作。目前的裁員只是正常年末優化而已。”同日，記者前往北京市海澱區內的一家自遊家零售中心，該門店尚處於正常營業的狀態。

而針對生產資質的問題，截至藍鯨汽車發稿，未得到火星石科技方面的回應。

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