12月5日，零跑汽車（09863）升16.24%，報31.5元，成交20.93萬股，涉資593.34萬元。當日最高31.5元，創月內新高。步入十二月以來，零跑汽車股價持續超速增長，作爲新勢力車型的後起之秀，零跑汽車已進入新勢力車企第一梯隊。

根據弗若斯沙利文預計，到2026年中國新能源汽車銷量有望達到1060萬輛，2021-2026年的復合年增長率達26.0%，中國市場份額將佔全球的43.9%。

在國內新能源汽車市場蓬勃發展的背景下，零跑汽車經過數年的發展，按2021及2022年1-11月中國市場的銷量計算，已成爲國內第四大新興電動汽車公司，預計未來零跑汽車股價將與“理小蔚”分庭抗禮。

從2019年1月首款車型S01上市算起，零跑汽車在電動化領域至今已經“摸爬滾打”了近四年的時間。不過，與“理小蔚”甚至所有新勢力車企相比，零跑汽車從產品战略布局，到研發投入形式，再到未來拓展市場的決策，均有着一套屬於自己的策略與打法。

在市場有些凜冽的2022，零跑汽車成了資本擁抱的對象——零跑汽車完成了自己赴港IPO，並成功上市。更值得注意的是，今年以來美股5億美金以上的IPO只有2家，港股也只有3家，這也是港股市場今年第一家首次上市的大型IPO事件，有望一掃今年以來香港IPO市場的低迷態勢，並且在這個寒冬迎來零跑汽車股票的大漲。

零跑汽車能夠在新能源舞台大展身手，主要是由於零跑能夠較好地把握住新能源汽車行業的窗口期，儲備資金彈藥以保證未來更好的研發投入、渠道擴張和品牌建立，提升競爭護城河，爲零跑汽車股價保駕護航。當前，零跑的新能源汽車銷量與蔚來、小鵬、理想等上市的造車新勢力處於同一檔位量級。

在未來三年（2023年至2025年），零跑汽車會在當前基礎上，繼續推出E系列和S系列，以覆蓋20萬-25萬和25萬-30萬兩個更高的價格段。此外，C、E、S三個系列都會計劃推出轎車、SUV、MPV不同車型以覆蓋不同需求，預計在未來零跑汽車股價仍將持續上漲。在從傳統燃油車向新能源車轉換過程中，公司也推出了相應的增程車型，以解決部分純電車型在過度階段的裏程焦慮。

創立於2015年的零跑汽車，七年來堅持“爲國人造豪車”的產品策略，堅持篤行全域自研技術路线，堅持一步一個腳印穩健前行。正如創始人朱江明在多個場合表態的那樣：零跑造車是長跑，極像電影人物阿甘，漸入佳境，跑出自己的一片天地，而零跑股價或將迎來持續上漲趨勢。

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