出品：創業最前线

12月7日消息，今天自遊家的官方账號NIUTRON汽車發布了《致NV用戶的一封信》，他們宣布由於自身的原因，NV在短期內將無法交付，“這意味着我們期待的美好旅程還沒有开始，就即將結束。”

該公司對此表示深感遺憾，向車主們致以由衷的歉意。據NIUTRON汽車透露，NV汽車自從10月份面試以來，收到了24376名意向用戶的支持，可惜從10月8日他們的自遊家汽車正式宣布上市，到“旅程結束”，僅僅過了2個月的時間。

對此他們宣布將在48小時內全額退款，並向車主贈送一台車模，還爲車主們送上了200元的星巴克消費卡，作爲補償。

這封公开信的最後署名是大乘汽車，它就是自遊家汽車的生產廠商。大乘汽車的創始人吳瀟是衆泰汽車前董事長吳建中的兒子，可惜大乘汽車後來因爲經營不善，一度瀕臨破產，還曾遭遇經銷商上門討債。

2021年12月份，每日經濟新聞曾實地探訪了大乘汽車的生產基地，當時的報道是牛創新能源科技有限公司“接盤”了大乘汽車的常州市金壇生產基地，但知情人士對這件事的表述是“牛創新能源員工確實入駐大乘汽車金壇產業園，但目前僅是租用大乘汽車的辦公樓和工廠，後期會擇機收購。”

當時牛創新能源的創始人李一男應該是看中了大乘汽車的造車資質，但2020年工信部曾發文，對於停產24個月以上的新能源車企，再次復工生產需要經過核查，從2019年就深陷危機的大乘汽車，他們的整車生產資質很可能出了問題。

就在近期，外界還曾傳出自遊家的母公司火星石科技出現裁員，甚至是面臨倒閉的危機，當時火星石科技對外的回應是“消息不實，目前公司運營一切正常，正全力籌備新車的交付工作。”

結果最終自遊家還是宣布汽車短期無法交付。

據公开報道顯示，自遊家的創始人李一男早在2018年就开始籌備造車，2021年12月15日，他們還完成了IDG、Coatue、梅花創投等機構投資的5億美元A輪融資，當時還曾披露他們的研發人員已經接近1000人的規模。

沒想到造車4年的李一男，最終卻迎來了汽車無法交付的尷尬結局。

李一男個人的經歷也十分傳奇，他畢業於華中科技大學，曾在華爲擔任過副總裁和首席電信科學家，一度深受任正非的賞識。但他後來離職創辦了港灣網絡成爲了華爲的競爭對手，任正非甚至爲此成立了“打港辦”，最後華爲又成功收購了港灣網絡。

李一男重回華爲一段時間後，再次離开華爲，此後他加盟過百度擔任CTO一職，也曾擔任過中國移動旗下的12580擔任公司CEO。41歲時又以合夥人身份加盟了金沙江創投。45歲時李一男創辦了牛電科技，做出了小牛電動車。不過他因爲涉嫌內幕交易罪，曾被判入獄2年半。出獄後創辦了如今的牛創新能源公司（也就是江蘇火星石科技有限公司）。

從李一男的個人履歷看，他早已經實現財務自由，但也一直在不斷的“折騰”創業，也是很有抱負的一位連續創業者，只可惜此次新能源造車，他被卡在了造車資質層面。未來選擇合作夥伴的時候，想必李一男會更加謹慎。

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