據外媒報道，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，2022年，在美國所有汽車制造商中，福特的車輛召回量連續第二年排在首位。

截至12月19日，福特2022年內在美國一共發起了65次召回，影響到860多萬輛汽車。而2021年，福特發布了53次召回，涉及近540萬輛汽車。

當前，福特正在努力改善生產運營並提升產品質量，尤其是那些知名度較高的車型。去年11月，福特在全球範圍內召回了近63.4萬輛Bronco Sport和Escape跨界車，理由是車輛存在起火風險。幾個月前，該公司還召回了5萬輛Mustang Mach-E電動跨界車，原因是車輛存在潛在的動力缺失問題，除了召回之外，福特還向經銷商發出了暫停銷售的通知。去年，美國聯邦調查機構還對2021款Bronco SUV的“災難性發動機故障”展开了調查。

Buczkowski表示，福特的總體目標是要防止產品出現質量問題，但是在實現這一目標之前，該公司將利用技術手段來檢測並解決問題，以免更多的客戶受到影響。

投資銀行和咨詢公司Stout負責汽車召回業務的Ray Roth III表示，較高的召回次數可能意味着福特正在採取更加保守的方法來解決潛在缺陷。他說道：“NHTSA不可能發現每一個缺陷並啓動召回，很大程度上，這些缺陷是車企自己報告的。”

Roth還表示，統計召回總數的時候，我們還需要考慮到產量，這樣才能在汽車制造商之間進行比較。他說道：“福特是一個規模非常大的汽車制造商，因此他們的產量非常高。”

J.D. Power汽車零售副總裁Chris Sutton則表示，更多的新車型推出也可能意味着在它們首次進入市場時出現更多的問題。他說道：“如果你在市場上推出了許多新車型，你更有可能在第一年觀察到更多的質量問題，然而這些問題會在隨後的幾年中逐漸平息。”

召回專家表示，隨着車輛越來越多地开始配備高科技功能，與電動系統和後視鏡缺陷相關的召回數量似乎也在上升。Sedgwick客戶服務高級副總裁Chris Harvey表示：“任何時候當你增加新技術的時候，它都伴隨着新的風險，廠商必須意識到這一點。我認爲，當汽車增加新技術的時候，我們將持續看到其中的一些問題，就像我們在其他行業看到的那樣。”Sedgwick幫助包括汽車在內的各行業企業管理產品召回和補救。

汽車安全中心（Center for Auto Safety）的執行董事Michael Brooks稱，截至2022年12月中旬，他追蹤到了34起與後視攝像頭有關的召回事件，這些攝像頭用於防止倒車事故。他表示：“2021年有19起類似召回事件，2020年有16起，2019年有13起。”

Brooks 還表示，隨着車輛的老化，電氣元件的使用壽命也是一個令人感到擔憂的問題。他說道：“我們並不確定車企是否找到了好的方法，來確保這些花哨東西的使用壽命能夠與車輛的平均使用壽命相當。所以我們有些擔心，未來10年或者更短的時間裏，這些零部件將提前失效。”

本文作者可以追加內容哦 !