雷遞網 樂天 1月5日

蔚來董事長兼CEO李斌日前發布內部信，點出公司在2022年存在的不少問題。

李斌說，2022年是不平常的一年，疫情和突發事件的影響超過了預期，打亂了蔚來原定的節奏與計劃。即使遇到重重困難，蔚來仍然取得了不少進展。

2022年度交付量爲122,486台，同比增長34%；基於NT2的三款全新車型ET7、ES7、ET5交付；F2工廠投入生產；NIO House和換電站、服務中心等基礎設施的建設基本完成既定目標；NIO Berlin成功舉辦，歐洲五國的團隊建設進展順利；NT3研發正式啓動；創新業務部門的工作按計劃推進；香港和新加坡上市順利完成。

李斌指出，2022年，蔚來有苦勞，有功勞，但是要清醒地認識到，不少同行的同期表現比蔚來更加出色。

李斌點出了蔚來多個問題：

蔚來的交付量增速落後於中國智能電動汽車市場的整體增速；應對供應波動，很多廠商的反應更迅速，更高效；針對需求波動，慣性太強，調整不及時，造成了不必要的損失；新車上市前後的軟硬件質量問題已經影響了產品口碑和聲譽；測試車事故和數據被竊取事件暴露出公司內部管理需要加強；

蔚來建立了用戶滿意度的反饋機制，但解決問題的閉環速度仍然距離用戶的期望有很大差距；組織和團隊在過去一年中擴展過快，內部溝通效率亟需提升；數字管理系統不能很好支持業務的新需求，已經成爲了業務發展的瓶頸。外部壓力不是我們回避自身問題的理由，我們可以做得更好，應該做得更好。

李斌說，優秀的公司能夠變困難爲機遇，在壓力中塑造自己的競爭優勢。智能電動汽車的競爭已經進入到資格賽的後期階段，我們需要更出色的表現才能贏得參與決賽的資格。請大家盡快從2022年的凌亂中走出來，深呼吸，保持緊張、篤定的心態，調整到敏捷，高效的工作節奏，以參加下一階段更加激烈的競爭。

“我們對2023年甚至更長時間的困難要有足夠的心理准備。疫情平復需要一段時間，經濟恢復增長、消費者恢復信心是一個比較長的過程，高端汽車市場尤其會受影響；逆全球化的趨勢不會反轉，我們進入全球市場的過程一定是困難重重；市場競爭越來越激烈，產品和技術越來越同質化，差異化的競爭優勢越來越難獲得。”

李斌指出，放棄任何的僥幸心理，保持危機感，冷靜感知和分析市場環境與競爭態勢的變化，蔚來才可能適應與應對接下來的艱難挑战。

越在壓力之下，我們越要篤定，越要充滿信心。我們的信心來自於對趨勢的判斷，智能電動汽車已經成爲全球經濟爲數不多的亮點，可持續發展也是全球爲數不多的共識；我們的信心來自於產品、服務、社區的體系性創新，來自於圍繞智能電動汽車核心全棧技術的堅決投入，來自於NIO House、NIO Power、NSC等基礎設施的堅決布局；我們的信心來自於用戶企業的愿景、價值驅動的組織和優秀的團隊。

“專注執行，需要我們的工作方式更加高效。2022年，我們團隊和組織持續擴張，職責不清晰、目標不一致、流程不完善、重復建設的情況比比皆是，我們的效率還有非常大的提升空間。”

李斌說，2023年的工作任務會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，我們必須從內部挖掘潛力，尤其是對於低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優化。2023年，我在效率優化方面會花比較多的時間，也需要每一位同事站在公司整體利益的角度參與、配合，也歡迎大家給我和管理團隊關於效率優化方面好的建議。

“2023年，對我們來說是至關重要的一年。上半年我們將交付5款全新NT2車型；NT3的研發將全面展开；各個創新業務將迎來關鍵節點；歐洲市場的用戶交付與服務將進一步提速。2023年的工作表現直接決定我們長期競爭力，需要我們每一位同事全力以赴。我們的徵程是泥濘路上的馬拉松，不要期待有坦途。2023年，讓我們專注在執行效率的提升。”

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