$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$ 

model3icon官宣降價至22.99萬起，新能源汽車價格战的序幕正式拉开。國內新勢力們可能要被迫從互聯網思維被拖入到制造業範疇了。

互聯網思維是什么？就是玩概念，燒錢搶市場，你看我這車，理念多先進、設計多獨特、性能多牛叉，操縱多炫酷。

可是制造業不是，制造業講究的是實打實的兩樣東西，一個叫產能，一個叫利潤。

說白了，從現在开始，大家都別再玩那些花裏胡哨的東西了，特斯拉直接堵到門口叫陣了。說到底大家都是造車的，拼的就是同樣時間內，誰造出的車數量更多；賣出去的每輛車，誰的單價利潤更高。沒有這兩樣，就算打下的市場份額icon，你也守不住。

特斯拉的恐怖之處在於，它是把思域icon大小的A級車，賣到了類似寶馬3奔馳C奧迪A4icon的入門級豪車的價格。現在降價了，也依然維持在雅閣天籟icon凱美瑞這類B級車的價格檔次。

也就是說，即便降價之後，特斯拉依然能保持相當大的利潤。如果對銷量提升不明顯，它後續依然有進一步降價的空間。

到時候，沒有了補貼的國內新勢力們又該如何應對？#國產特斯拉全系降價#

#特斯拉國產車型大幅降價# $特斯拉(NASDAQ|TSLA)$   

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