1月6日，特斯拉再次降價，降幅最高達4.8萬元。據特斯拉中國官網，目前Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。該消息在短時間內衝上微博熱搜第一位。

變相促銷+官方降價，特斯拉價格創歷史最低

1月6日午間，特斯拉對外事務副總裁陶琳發布微博稱，“特斯拉價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限於整車集成設計、產线設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路线… 從‘第一性原理出發’，堅持以成本定價。”

從具體版本來看，

Model 3後驅版直降3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；

Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬；

Model Y後驅版直降2.9萬，從28.89萬降至25.99萬；

Model Y長續航版降價4.8萬，從35.79萬降至30.99萬；

Model Y高性能版降價3.8萬，從39.79萬降至35.99萬。

在近幾個月，特斯拉已經多次變相調價。特斯拉從去年9月份开始便开啓了“變相降價”促銷，對於自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用於減免車價。10月24日，特斯拉突然宣布國產車型全系下調售價，下調幅度在1.4萬~3.7萬元。此後，特斯拉便時不時推出保險優惠、現車優惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時福利，即日至2月28日期間，完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構購买相應車險，還可享受4000元保險補貼。不過，該新年限時福利因爲此次降價而提前終止了。

對此，最近剛剛提車的車主卻自嘲爲“韭菜”，有車主怒稱：“开了五天，一天（降價）一萬。”還有車主表示：“車是12月26日提的，心髒是今天停的。”

爲保市場規模，特斯拉不得不降

有觀點認爲，特斯拉車型少，適配工業化大生產需求，便於控制生產成本，提高單車毛利。但在智能化時代，市場增量不斷，單一車型顯然越來越難以滿足消費者多層次、多價位的產品需求。此外，以“蔚小理”爲代表的造車新勢力，以及比亞迪、埃安等主流車企的快速起量，也成爲特斯拉在華市場份額流失的重要原因之一。

對此，汽車電子資深工程師朱玉龍評價說：“特斯拉的單車利潤很高，約在1萬美金。降價對特斯拉而言犧牲了一些利潤，但是把產能利用起來，就把市場規模拉起來。”一直以來，特斯拉的整車設計一直追求簡潔，造車成本相對較低，而單車利潤很高，約在1萬美金。朱玉龍表示：“正是特斯拉的單車成本足夠高，降價只是企業賺錢多與少的關系。對特斯拉而言，現在要先把市場規模保住。”

事實上，特斯拉的產銷量已开始打破平衡。1月2日，特斯拉發布2022年第四季度汽車生產和交付報告，數據顯示，特斯拉連續第三個季度交付量不及預期，2022年特斯拉共生產汽車136.96萬輛，交付131.39萬輛同比增長40%，不及增長50%的目標。這樣的情況在特斯拉過去的幾年內並不常見。隨着特斯拉的頻繁降價，外界也紛紛質疑，這是特斯拉市場需求疲軟的信號。行業觀點也普遍認爲，特斯拉股價下跌的原因在於特斯拉目前供應過剩。對此，特斯拉投資者關系主管Martin Viecha在Twitter上表示，更順暢的交付模式會產生更多的在途車輛，這也是生產大於交付的原因。

在不斷降價以刺激銷量的同時，爲了應對庫存，特斯拉的生產節奏也在進行調整。2022年底，特斯拉上海工廠曾暫停生產汽車一周，而進入新年後這種短時間的停產還將延續。根據路透社報道，一份內部時間表顯示，特斯拉將在1月3日至1月19日期間生產17天，並將在1月20日至1月31日停止電動車生產，以延長農歷新年假期。特斯拉在農歷新年期間延長停產時間並非慣例。

國內車企不降反漲？

事實上，與特斯拉相反，在新能源補貼退坡、新能源原材料價格上漲的雙重壓力下，國內各大新能源車企也开啓了新一輪的漲價潮。據不完全統計，包括比亞迪、奇瑞、長安、南北大衆、寶馬等車企，都對旗下新能源汽車的售價進行了調整，最高漲幅達到了2萬元。

比亞迪漲價詳情：整體漲幅2000-6000元不等。其中，唐家族中，唐EV整體漲價3000元，唐DM-p漲價2000元，2021款唐DM-i漲4000元，2022款唐DM-i漲2000元；宋家族中，宋Pro DM-i和宋MAX DM-i均漲價2000元；秦家族中，秦PLUS DM-i漲2000元，秦PLUS EV漲3000元；元家族中，元Pro漲6000元，元PLUS漲2000元；漢家族中，2021款漢EV漲價5000元，2022款漢EV漲價2000-2300元不等，漢DM-i以及DM-p漲價2000元。

長安漲價詳情：長安深藍SL03純電版漲6000元，增程版漲3000元；LUmin糯玉米155km清甜款、210km香甜款均漲價1000元，301km蜜甜款漲價6000元。

上汽榮威漲價詳情：榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。

上汽大衆漲價詳情：針對ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車型進行調整，除ID.3純淨智享版漲價1.3萬元外，其它車型均漲價6600元。

一汽-大衆漲價詳情：針對ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車型售價進行調整，上漲幅度爲6600元。

寶馬漲價詳情：2023年2月1日起，將對i3、iX3、i4全系車型進行價格調整，漲價幅度在0.4萬元－2萬元不等。

騰勢漲價詳情：騰勢D9 DM-i官方指導價上調6000元。

哪吒漲價詳情：哪吒S漲幅3000元，哪吒U-II漲幅6000元，哪吒V漲幅4000元。

零跑汽車漲價詳情：零跑T03全系車型上漲3000元，零跑C11全系車型漲6000元。

合創汽車漲價詳情：合創Z03最低漲價2000元，最高漲價8000元。

對於國內車企而言，漲價可以緩解經營壓力，但容易將市場機會拱手讓人，這將是一個兩難的選擇。此番特斯拉大幅降價之後，“價格战”已經吹響，新能源汽車行業競爭將更爲激烈。未來，是否會引起其他車企的跟進降價，還需進一步關注。

那么問題來了：你會pick頻頻降價的特斯拉嗎？

$特斯拉(NASDAQ|TSLA)$$比亞迪(SZ002594)$$比亞迪股份(HK|01211)$

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