來源：東方財富網

發布日期：1月7日

2023年第一周最後一個交易日，美股三大指數收盤集體大漲。道指漲2.13%，狂拉700點，標普500指數漲2.28%，納斯達克指數漲2.56%。

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美股結束周线四連陰

本周爲2023年第一周，道指和標普500指數漲約1.5%，納指漲1%。其中，納指和標普指數均結束周线4連跌。

大型科技股普遍走強，大英偉達漲4.16%，蘋果、亞馬遜、台積電漲超3%，特斯拉、臉書母公司Meta漲超2%，微軟、谷歌漲超1%。

全球上市公司市值排行網CompaniesMarketCap（公司市值）數據顯示，上述八大科技巨頭市值增加超1840億美元（約合人民幣近1.3萬億元）。

2022年，道指年度收跌8.8%，納指跌33.1%，標普500指數跌19.4%，均創下2008年金融危機以來最差表現。

標普道瓊斯指數公司數據顯示，在上一年大跌後，股市大概率會在來年顯著上漲。1936年以來，標普500指數出現過9次年线跌幅不低於10%，而在9個次年中，有7年均錄得百分比兩位數上漲，平均漲幅爲18%。

02

通脹數據降溫

美國勞工部數據顯示，12月份該國非農就業總人數增加了22.3萬人，失業率微跌至3.5%，該數據比此前預測要樂觀，推動主要股指走強。

當地時間1月6日，美股三大指數整體高开高走，尾盤集體拉升。截至收盤，道指漲700.53點，漲幅達2.13%，報收33630.61點。標普500指數漲2.28%，收於3895.08點。納指漲2.56%,報收10569.29點，盤初一度短暫轉跌。道指和標普指數錄得去年11月份以來最大單日漲幅，納指錄得12月29日以來最大漲幅。

而通脹數據降溫，令市場預計美聯儲鷹派立場可能松動，被認爲是市場反彈的重要原因。

當地時間周五(1月6日)，美國勞工局公布的數據顯示，美國12月非農就業人口新增22.3萬人，雖高於普遍預期的20.2萬人，但爲2020年12月負增長以來的最低水平，前值爲26.3萬人（修正值25.6萬）。

值得注意的是，12月工資通脹顯著降溫，平均每小時工資環比僅增長0.3%，低於市場預期0.4%，前值修正值爲0.4%；同比增長4.6%，同樣低於市場預期的5%，11月份修正值爲4.8%，爲2021年8月以來最低。

此前12月的FOMC會議紀要強調了工資與非核心服務通脹之間的密切關系，因此，工資增長放緩的信號可能削弱美聯儲的鷹派立場。

03

美聯儲官員：有望抑制通脹

有“美聯儲喉舌”之稱的 Nick Timiraos評論表示，修正後的平均時薪數據表明，美聯儲對工資的擔憂程度略低於11月報告的情況。11月時薪月率從0.6%下修至0.4%。另外，12月份4.6%的時薪增長年率是自去年8月21日以來的最低水平。

美國聖路易斯聯儲主席布拉德在周四指出，有樂觀的跡象表明，今年的價格漲幅可能會進一步放緩，美聯儲有望成功抑制幾十年來最嚴重的通脹。

美國亞特蘭大聯儲行長博斯蒂克表示，美國通貨膨脹“可能已經達到峰值”。不過，他認爲，美聯儲仍然需要堅持到底，目前的通貨膨脹太高了，傾向於將利率升至5%-5.25%，然後需要保持利率峰值直到2024年。

中信證券明明團隊表示，維持此前美聯儲或於今年一季度停止加息的判斷，加息節奏仍需高度關注美國通脹數據，10年期美債利率已見頂的判斷維持不變，短期存在上行風險。

中信證券認爲，預計美聯儲將通過持續維持終點利率水平進一步控制通脹，而非過高的利率終點，以避免過度緊縮、政策搖擺（過於激進加息後或不得不快速降息）的風險。因而我們仍認爲美聯儲或於今年一季度停止加息（即最後一次加息時點在今年一季度），但利率維持在終點水平的時間高度依賴於經濟數據。高粘性的薪資增速構成美國通脹逆風，因而加息路徑存在小幅上調的風險，整體美債利率已見頂的判斷維持不變，但短期存在上行的可能性。

非農報告公布後，芝加哥商業交易所的“美聯儲觀察”工具顯示，美聯儲2月加息25個基點至4.50%-4.75%區間的概率爲64.2%，加息50個基點的概率爲35.8%；到3月累計加息25個基點的概率爲11.1%，累計加息50個基點的概率爲59.3%，累計加息75個基點的概率爲29.6%。

04

特斯拉止跌 是時候抄底了？

而美股特斯拉昨日先抑後揚，盤中一度跌超7%，隨後股價探底回升，最終收漲2.5%。2023年的第一個交易日，特斯拉股價盤中曾一度暴跌15%，創兩年多來最大盤中跌幅，迎來了結結實實的“开門黑”。

過去一年時間，特斯拉股價跌幅已經達到7成。和去年4月份1.18萬億美元的市值相比，截至當地1月6日收盤）斯拉的市值僅有3570億美元，蒸發了超過8300億美元（約合人民幣5.7萬億）。截至1月6日收盤，比亞迪市值爲7749.46億元，換算一下，特斯拉一年內減少的市值已經超過了“7個比亞迪”。

而特斯拉止跌回升，被認爲與全系車型迎來大降價有關。1月6日，據特斯拉中國官網，特斯拉國產車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創下歷史最低價格，交付周期爲1-4周。

具體來看，Model 3後輪驅動版從26.59萬元降至22.99萬元，降幅爲3.6萬元；Model 3高性能版由34.99萬元降至32.99萬元，降幅爲2萬元。

Model Y後輪驅動版從28.89萬元降到25.99萬元，降幅爲2.9萬元；Model Y長續航版由35.79萬元降至30.99萬元，降幅爲4.8萬元；Model Y高性能版由39.79萬元降至35.99萬元，降幅爲3.8萬元。其中，降幅最大的一款車型爲Model Y長續航版，降幅高達4.8萬元。

申港證券判斷，面對新能源補貼退出，特斯拉、福特、奔馳等外資車企選擇降價以提升市場份額。對於銷量KPI完成較好的自主品牌，面對新能源汽車補貼政策到期和電池原材料價格回升，比亞迪、廣汽埃安等選擇提價以保障自身利潤。

知名金融服務機構Edward Jones日前將特斯拉股票的評級從“持有”上調爲“买入”。該機構認爲特斯拉作爲電動汽車行業的領導者，比競爭對手擁有明顯的優勢，新品的推出有望助力特斯拉進一步提升市場地位。

華爾街巨頭美銀美林也認爲，面對2022年暴跌的美股科技股，這將是2023年不可錯過的投資機會之一。近日，美銀美林科技投資部門副主管裏克舍倫德（Rick Sherlund）表示，重大的市場轉折可能即將發生，2023年圍繞科技股的樂觀情緒，可能將卷土重來。

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股市有風險，投資需謹慎

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