純yy一下，娛樂一下：
從現有信息來看，小米汽車造車仍然在持續地推進當中。據亦莊新能源汽車研究院披露，預計小米汽車工廠於2023年6-7月獲得汽車生產資質。而近期小米汽車更是被爆出开始大量招聘非技術職務，其中包括薪酬、人力、政府公關、市場策略、客戶研究等方向。這意味着，小米汽車造車進展或許已經行進到需要籌建更完備的營銷體系的這一步了。盡管如此，小米產品能夠按時上市交付也存在一定的不確定性。
雷軍選擇了一條十分困難的路徑——自動駕駛要全棧自研，硬件上也要有所布局，整車要自己生產。要知道，此前的新勢力都無可避免地遭遇“造車資質”問題，基本都選擇了代工生產模式。小米造車資質至今懸而未決，有傳言稱小米預計將在2023年6-7月獲得造車牌照。
雷軍似乎將重心更多置於小米造車方面。此前據媒體報道，小米暫定首款車型是內部代號Modena 摩德納的中型溜背式轎車，分爲兩個版本：一個版本定位26萬-30萬元區間，另一個版本在35萬元以上。對此消息，小米方面表示小米汽車項目進展順利，首款車型2024年上半年量產。
但在1月6日，特斯拉突然宣布大幅降價，Model3和ModelY兩款基礎車型起售價格創下歷史新低，分別降至23萬和26萬，直擊小米車型預期價格區間。如果仍舊保持原定價格區間，小米汽車將在既有市場中面臨來自技術、受衆群，以及價格多重挑战。

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