1月12日消息，廣汽埃安發布消息稱，預計今年3月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度爲3000元-6000元不等。

公告顯示，根據國家相關政策規定，新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，在此之後上牌的車輛，國家將不再給予補貼。公告顯示，根據國家相關政策規定，新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，在此之後上牌的車輛，國家將不再給予補貼。

公告稱，爲保障客戶利益，在正式調價通知發布前於埃安APP支付排產定金的客戶不受此次調價影響。

而廣汽也並不是第一個漲價的車企，今年开始，包括比亞迪、長安、上汽、

零跑、哪吒等車企都已經上調新能源車型售價，以緩解新能源車國補的退出。

但在衆多車廠都在漲價的同時，特斯拉卻反其道而行之，1月6日，特斯拉國產車型全系大幅降價，並創下歷史新低，而這，或許與12月銷售慘淡有關。

在12月份，特斯拉中國的批發銷量只有5.58萬輛，不僅被月銷23.5萬輛的比亞迪遠遠甩在身後，更是少於上汽通用五菱8.56萬輛的成績，丟掉了第二的位置。這一表現相比11月約10.03萬輛的成績，環比下降了44.37%，銷量接近腰斬。

而此次降價後，也確實推動了銷量的增加，有消息稱，在宣布降價後的三天，特斯拉中國三天內獲得3萬輛汽車訂單。

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