特斯拉在全球範圍內下調其電動汽車售價，降幅高達20%，在未能達到華爾街對2022年交付量的預期後，擴大積極打折的努力並向競爭對手發起挑战。

此舉標志着該汽車制造商在過去兩年中的策略發生了逆轉，當時新車訂單超過了供應。此前，CEO馬斯克曾警告稱，經濟衰退前景和利率上升意味着特斯拉可能降價，以犧牲利潤來維持增長。

馬斯克去年承認，價格已經“高得令人尷尬”，可能會損害需求。特斯拉股價周五收跌0.9%，盤中跌幅一度達6.4%。去年，由於中國經濟增長放緩和馬斯克忙於推特事務，特斯拉股價遭遇了自公司成立以來表現最糟糕的一年。

繼上周在亞洲進行了一系列降價之後，特斯拉在美國、歐洲、中東和非洲各地下調了價格。分析師認爲，這顯然是針對一直在流失現金的小型競爭對手，以及積極提高電動汽車產量的傳統汽車制造商。

“競爭正在到來，他們正以降價應對，”Great Hill Capital董事長Thomas Hayes表示。

有了這些折扣，以前因價格過高而被市場拒之門外的人現在可能买得起電動汽車了。美國和法國的买家可以利用折扣和自己國家的聯邦稅費抵免來購买某些電動汽車。

路透計算顯示，特斯拉全球最暢銷的Model 3轎車和Model Y跨界SUV在美國的降價幅度在6%至20%之間，基本款Model Y的價格從65,990美元降至52,990美元。

這些降價再加上1月1日美國對許多電動汽車生效的7,500美元聯邦稅費抵免，最後折扣可能超過30%。

特斯拉德國公司的一位發言人表示，成本通脹下降也是其在歐洲主要市場降價的一個因素，但他沒有具體說明是哪些成本下降了。

特斯拉在德國將Model 3和Model Y的價格降低了約1%至近17%。最暢銷的Model Y現在售價爲44,890歐元(48,499美元)，下降了9,100歐元。

特斯拉還降低了在奧地利、瑞士和法國的售價。

德意志銀行估計，在稅收抵免後，Model Y售價可能比競爭對手福特Mustang Mach E售價低18,000美元。該行表示，特斯拉的汽車毛利率是業內最高之一，據估計，到2023年，特斯拉的汽車毛利率將比2022年下降3個百分點，但特斯拉的“大膽攻勢”確保了增長，並使競爭對手陷入巨大困境。

**一記重拳**

特斯拉的粉絲和客戶抱怨降價對那些最近剛买車的人不利。

西雅圖的Greg Woodfill去年12月买了一輛Model Y，他曾考慮過等到新年再享受美國的補貼，但被當時3,750美元的折扣吸引了。

“老實說，這像是被人打了一記重拳，”Woodfill周五對路透表示，他並補充說，特斯拉試圖通過打折來促進第四季銷售，但在一個月後又進一步降價，這感覺很不公平。

“如果他們知道會降價這么多，他們應該在12月就降價。”

特斯拉上周在中國降價6-13.5%，許多車主去門店抗議，要求賠償。 

2021年，美國和中國的銷量加起來約佔特斯拉總銷量的75%，但在歐洲的銷量一直在增長。

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