“海日生殘夜，江春入舊年”，在神州大地即將迎來新春的美好日子裏，四千公裏外的印度尼西亞，雅萬高鐵項目正在熱火朝天地進行。這條遠隔重洋的高鐵，通車之後將結束東南亞沒有高速鐵路的歷史。不久之前，以“復興號”中國標准動車爲原型的“銀龍”跨海南下、試運行時高速平穩駛過“千島之國”的風採，讓雅萬高鐵再次匯聚了衆人的目光，向亞洲乃至世界傳播了中國的形象。

　　這是傳播文明的形象，寬容而自信。平心而論，中國拿下雅萬高鐵是很不容易的。在漫長的多輪投標談判過程中，印尼曾在中日高鐵技術之間反復猶豫，而完成項目奠基儀式僅一周後，又因印尼交通部尚未籤發施工許可證而延期。具體過程可謂一波三折。面對雅萬高鐵建設中遇到的阻力，中國展現了大國的氣度和定力，因爲在高鐵方面，中國的方案就是最好的方案，中國的水平就是最高的水平，一切暫時的問題，最終都不是問題。帶着這種自信，我們爲印尼留出了克服問題的時間。如今，雅萬高鐵已進入試驗運行階段，她將幫助2.5億印尼人民實現坐上高鐵的夢想，這一創舉，與600年前鄭和途徑印尼下西洋的歷史交相輝映，傳播着來自中國的文明。

　　這是追求卓越的形象，激昂而奮發。雅萬高鐵連通的，是雅加達至萬隆間142公裏的距離，其間地形條件惡劣、线路條件復雜、地震災害頻發。爲了熟悉线路上每一個起伏、坡道，來自中國鐵路北京局的司機穆振，帶領團隊成員每天在烈日下暴走五公裏，逐一分析每個坡道，總結平穩操縱的行車方案，要找出最理想的運行方式。盡管環境艱苦，危險就在身邊，他們卻從未想過放棄，“我並不是代表我個人，我背後是我的國家，是所有中國鐵路人！”穆振的一語鏗鏘充滿激情，道出了雅萬高鐵上全體中國鐵路人的共同心聲，飽含着追求卓越、奮發有爲的中國力量。

　　這是帶來希望的形象，光明而強大。雅萬高鐵是中國“一帶一路”的示範工程，功在當代，利在千秋。但近三年來，百年變局和世紀疫情相互交織，經濟全球化遭遇逆流，雅萬高鐵的建設也遭遇了不少現實困難。此種情況下，中國堅持平等互利、言出必行，以中國高鐵的全套標准和中國制造的強大實力，把雅萬高鐵的建設付諸了實施。去年G20峰會上，印尼滿懷喜悅的向全世界展示了雅萬高鐵的建設成果，對中國的感激之情溢於言表。“從雅加達到萬隆，時速350公裏，高鐵將行程從3小時縮短到40分鐘”“從鄭和下西洋，到共建雅萬高鐵，中國是我們的老朋友”……這首走紅印尼網絡的說唱歌曲《雅萬之歌》，道出了印尼民衆對雅萬高鐵建成通車的熱切期盼，而胸懷“共同構建人類命運共同體”偉大理想，不斷把一個個“中國方案”化爲現實的中國，爲世界帶來的，是發展機遇、是合作共贏，是希望和光明。（作者：陳希德）

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標題：“銀龍”跨海下南洋 雅萬高鐵讓“中國形象”走向世界

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