短短幾日，恆大利好利空消息交織！

2月11日，工信部官網發布的汽車新產品公示清單，恆大新能源汽車生產的恆馳5位列其中，這與1個月前宣布恆馳5新車成功下线的消息遙相呼應，意味着恆馳汽車距離上市更近一步。

2月9日，市場傳出許家印在恆大新春开工保交樓動員會上講話，並定下了2022年要保交樓約60萬套的目標，同時要千方百計恢復恆大銷售和正常經營，給員工和投資者帶來了信心。

不過，轉眼間利空消息又襲來。2月10日，港交所資料顯示，中國恆大副主席兼總裁夏海鈞在公司2021年陷入債務危機後，於去年7月至8月期間清倉了面值1.28億美元的美元債券，直到半年後的2月9日才向港交所申報。

恆馳5進入工信部新車公示名單

2月11日，工信部官網發布第353批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛新產品公示清單，申報該批新能源汽車產品的共有96戶企業的194個型號。

券商中國記者注意到，恆大的新能源汽車“恆馳5”位列名單之中，申報企業爲恆大新能源汽車（天津）有限公司，產品名稱爲純電動多用途乘用車。

根據工信部公示數據，該車車型長寬高尺寸分別爲4725mm*1925mm*1688mm，軸距爲2780mm，最高車速180km/h，發動機爲聯合汽車電子有限公司的TZ210XS051，峰值功率爲150kw，額定功率60kW，儲能裝置單體生產企業爲寧德時代。

按照恆大汽車此前披露的規劃，作爲恆大汽車推出的第一款車型——恆馳5，其定位A級SUV，售價20萬元以下，是恆馳汽車9款車型中定位最低、價格最便宜的車型，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型，NEDC續航裏程超過700公裏。

1月12日，恆大發布恆馳5生產制造視頻並正式宣布，恆馳5首車正式下线，比原定時間提前12天。

值得一提的是，在2022年春節前夕，恆大汽車還开始了一輪大規模招聘。從當時的招聘廣告看，恆大新能源汽車（天津）有限公司招聘職位涵蓋衝壓、車身塗裝、制造質量、數字智能、物流生產等各方面崗位，並附上“職等你來，無可限量”有氣勢的廣告詞。

在萬科鬱亮看來，房地產行業已進入“黑鐵時代”，在這樣的形勢之下，恆大早已把未來方向瞄准了新能源汽車產業，這可能是恆大在遭遇巨大困境之下，仍然不放棄對新能源汽車傾注心血的重要原因。

恆大汽車曾披露，對新能源汽車產業累計投入已達474億元。2021年10月，許家印在恆大集團復工復產專題會上宣布，全面向新能源車企轉型的決定，大幅壓降房地產开發建設規模，10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。

保交樓與恢復正常銷售經營

新年新氣勢。2月6日（正月初六），恆大集團召集各部門中心、各地公司部門一把手以上中層幹部、各項目總經理合計3000多人，开了恆大2022年保交樓新年开工動員大會。

在會上，許家印將2022年定義爲走出困境、邁向未來的關鍵之年，動員大會緊緊圍繞保交樓和恢復正常銷售、正常經營兩方面目標展开。

許家印表示，今年的任務很重，2022年恆大要實現保交樓約7000萬平米、約60萬套的目標，這相當於恆大集團所有保交樓項目中有近50%要在今年完成交付，任務艱巨、困難重重。但保交樓是涉及千萬戶業主的重大社會民生，重要性不言而喻，這是恆大應該承擔、且必須承擔的社會責任。

對於保交樓資金，許家印表示，目前預售監管資金500多億，基本能啓動春節後的全面復工。

同時，許家印認爲，與保交樓同等重要的是，盡快恢復銷售和正常的經營。恢復銷售和經營，能更好的促進復工復產、正常施工的連續性和穩定性，從而更好的實現保交樓的主體責任，不辜負購房業主的信任和期盼。

許家印表示，狠抓銷售回款是現階段保持各項目復工復產持續性的關鍵環節。“明確資金用於保交樓，恢復購房者信心，實現平均月銷售回款100億以上，確保工程建設。”

受上述消息刺激，2月10日早盤，恆大相關股票集體走高，中國恆大一度漲超7%，最終報收1.76港元/股，上漲5.39%；恆大物業報收2.81港元/股，上漲4.85%；恆大汽車報收3.77港元/股，上漲4.14%。

總裁夏海鈞清倉債券

值得一提的是，消失於公衆視线良久的中國恆大總裁夏海鈞，又因爲一則港交所公告而廣爲外界所知。

2月10日晚間，香港聯合交易所公示資料顯示，夏海鈞在去年恆大陷入困境後，清倉了所持有的面值1.28億美元債券，直到半年後2月9日才向香港聯交所申報。

資料顯示，夏海鈞於2021年7月至8月期間分批賣出三批恆大美元債，面值2800萬美元於2025年到期的8.75%優先票據、面值5000萬美元於2023年到期11.5%優先票據，以及面值5000萬美元於2022年到期11.5%優先票據，出售價格爲面值的35.9%~52.4%之間，即屬於虧損割肉清倉。

根據許家印2月9日新春开工講話，“公司往年正常經營的時候，資金的流入流出非常大… 2021年6月公司开始陷入困境，9月开始幾乎沒有資金流入…”，即恆大內部認定公司开始陷入困境時間爲2021年6月。

可見，夏海鈞在恆大陷入困境後，預感後續形勢嚴峻，進行了債券清倉，同時還減持了恆大物業和恆大汽車的股份，合計套現約1.16億港元。

數據顯示，2021年8月11日，夏海鈞以平均7.3026港元/股的價格出售1000萬股恆大物業股份，持股比例從0.61%下降至0.51%；以平均14.18港元/股的價格，出售300萬股恆大汽車股份，持股比例從0.15%降至0.12%。

後來的2021年8月19日，央行、銀保監會相關部門約談恆大集團高管。恆大集團回應稱，將全面落實約談要求，切實履行企業主體責任。

值得一提的是，2021年下半年以來，恆大組織的多次公开會議場合，許家印頻頻發聲，而夏海鈞較以往更少露面或發聲。

今年1月26日，中國恆大召开的債權人投資者電話會議，也未見恆大總裁夏海鈞參加，而是由恆大集團執行董事肖恩、非執董梁森林、副總裁兼香港公司總經理黃賢貴參會，並表示恆大將在6個月時間內拿出初步重組方案，以此保障債權人的利益。

責編：桂衍民

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標題：利好利空交織恆大！恆馳5上榜工信部新車名單，總裁夏海鈞早已割肉清倉恆大美元債

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