李想發布全員信:2023年底落地不依賴高精地圖的城市輔助駕駛
1年前

1月28日,理想汽車CEO李想發布全員信,其中提到不依賴高精地圖的城市NOA導航輔助駕駛將會在2023年底开始落地。

李想表示,軟件1.0階段,是人類設計邏輯,人類進行編程,機器進行計算,人類使用軟件。軟件2.0階段則是機器學習人類(包含感知、決策、執行、反饋的閉環),雲端訓練算法,機器使用算法,機器服務人類。

到2023年,軟件2.0的技術產品落地將在中國正式开啓。而在最重要的智能電動車領域,理想汽車的端到端訓練的城市NOA導航輔助駕駛(不依賴高精地圖)將會在2023年底开始落地,李想也將之稱做是軟件2.0對於物理世界改造的重要起點。

目前,理想L7、理想L8、理想L9均標配理想AD智能駕駛。根據官方數據,理想NOA導航輔助駕駛系統日均使用率突破50%。而就在幾天前,有車主在微博發文稱,理想L9高速NOA失靈,沒有預警,沒有主動剎停,最終導致交通事故發生。對此,李想表示,希望車主能公布智能駕駛輔助系統工作的全過程,在不涉及安全隱私的情況下,可視化的普及一下輔助駕駛的工作原理。

盡管關於本次事故處理結果尚未有定論,但可以看出,智能駕駛不僅是車企間核心競爭差異之一,同時消費者對該功能的使用也逐漸成爲常態。而李想在內部信中所說的城市NOA導航輔助駕駛,將會面臨更加復雜的路況條件和場景。因此,也需要企業在智能駕駛的研發投入也在不斷加碼。

對於公司在智能化方面的表現和發展方向,李想在內部信中直言,2030年理想汽車將成爲全球領先的人工智能企業。

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