銷量暴增,股價暴漲!特斯拉,在中國價格比美國便宜
1年前

春節假期,A股休市長達9天,在這漫長的9天中,美股照常开盤,港股則是在1月26日提前於A股开盤。


港股恆生指數在最近兩個交易日繼續上漲,已經由10月底的不到15000點上漲到目前的近23000點,三個月漲幅高達53%!


美股方面,最受關注的依然是特斯拉。


瘋狂大跌,原因有哪些?


2022年,特斯拉股價大跌65%,令堅定看好其發展的投資者巨虧,而那些做空的投資者則是大賺特賺。


在經歷了令投資者絕望的2022年之後,特斯拉自2023年开年就一路反彈,1月份還沒結束就單月上漲75%!


特斯拉在2022年,尤其是最後三個多月的單邊下跌,跌幅超過60%,超乎所有投資者的想象。



總結一下,特斯拉當時下跌的主要原因有以下幾點:


第一,馬斯克收購推特之後動作頻頻,讓人感覺其主要心思完全沒在特斯拉身上。而且馬斯克爲了湊錢收購推特,賣掉了自己持有的近40億美元的特斯拉股票。


這無疑會讓所有人感到,推特才是馬斯克的新歡,而特斯拉已經淪爲舊愛。如果市場對馬斯克厚此薄彼的行爲形成共識,那特斯拉就算基本面再好,估值也會大打折扣,這裏涉及到信心和預期的問題。


第二,過去幾年特斯拉的大漲無數次打爆做空其股價的投資者。然而當特斯拉所有的利好都兌現之後,股價已經來到非常高的位置,此時一絲絲風吹草動的利空,就容易深度下跌,這種事情在A股寧德時代身上也體現的淋漓盡致。


特斯拉本身容易“招黑”的體質決定了它依然會被人死死盯住做空。到了2022年年底,特斯拉是美股市場中空頭頭寸比例最高的公司之一,大約有3%的股本遭到做空。


第三,宏觀環境對特斯拉不利。無論是美聯儲的持續加息,還是市場預期2023年美國經濟衰退,對特斯拉股價都是嚴重的制約。美聯儲加息直接導致美股失血、股票齊跌,而美國經濟衰退的預期直接讓特斯拉銷量前景受到衝擊。


價格大幅下降,銷量猛增


面對三重利空的衝擊,馬斯克該如何破局呢?


答案是降價!


特斯拉在1月初大幅降價,產生了極大眼球效應。



蘋果是手機老大,有着遠高於同行的利潤率,蘋果這幾年的“加量不加價”策略實行的很成功,用iPhone和iPhone Pro進行價格分檔,iPhone的價格比很多安卓旗艦機價格都低,但iOS系統優勢明顯。這樣以來,iPhone就开始了霸榜之旅,銷量遙遙領先於其它手機。


而特斯拉作爲全球電動車老大,利潤率同樣豐厚。所以特斯拉跟蘋果一樣,敢於採取以價換量的策略,而國內那些賣一台虧一台的造車新勢力們,特斯拉的降價對於它們來說就是絕殺。


所以特斯拉降價之後,國產電動車也紛紛跟進降價。近期降價的有華爲問界、小鵬汽車、零跑汽車等等。


特斯拉降價後,銷量出現明顯上漲。有媒體報道,降價後的特斯拉門店客流量激增,部分門店訂單比12月份增加高達500%,特斯拉最高時候一天能賣將近13000輛。


最近有個段子也很火:特斯拉降價了,一個車主帶着朋友去表達不滿,結果朋友一看降價這么多,直接买了一輛特斯拉。


特斯拉降價的連鎖效應比想象中的要深遠。人們發現,特斯拉在中國的價格居然比國外的便宜。按照1月初降價後的價格,以及當下的匯率來看,特斯拉Model 3和Model Y在中國市場的綜合價格分別比美國市場便宜30%和43%。


這裏引用數據說話:同一款Model Y的售價,美國官網標價6.59萬美元,中國區降價之後賣25.99萬人民幣,按匯率算是3.78萬美元,比美國便宜了43%。


這是一個十分令人震驚的數據,因爲汽車這類商品,同樣一款車,中國的價格往往比國外貴了一倍還多!


最著名的就是豐田埃爾法,其在日本的入門車型售價爲折合成人民幣19.5萬元,而在中國起售價則高達75.9萬元,差價高達50多萬元。



同樣一款車,以前中國消費者支付了比國外消費者高的多的價格,而特斯拉卻讓中國消費者第一次感覺到,當然也確確實實是享受到了全球範圍內的低價。


對於很多車主來說,這是一種前所未有的感覺!


因此盡管特斯拉“招黑體質過於濃烈”,但消費者還是用腳投票,選擇了特斯拉。


股價強勢反彈,國產車何去何從?


在降價之後,特斯拉銷量大增的消息越來越多,這無疑會逆轉一部分悲觀投資者的情緒。


特斯拉是在1月初降價的,其股價也正是在1月6日剛降價的時候見底,最低爲102美元左右,目前則是反彈到近180美元,單月漲幅高達75%!



1月27日,特斯拉單日大漲11%,這與其公布的超預期財報密不可分:


2022年,特斯拉實現營收814.62億美元(約合人民幣5526.79億元),同比增長51%;


淨利潤125.56億美元(約合人民幣851.86億元),同比增長128%。


特斯拉是一家被放在放大鏡下,甚至是顯微鏡下觀察的企業。所以這種數據的出爐,必然是在很大程度上打消了市場的憂慮與質疑。


特斯拉在2022年也實現了“三個最高”:有史以來單季度最高營業收入、最高營業利潤、最高淨利潤。


總體來看,特斯拉在暴跌65%之後,又在短短一個月不到的時間裏大漲75%,這跟基本面有關,但跟投資者時而看多,又時而看空的心態也有重要關系。


在大起大落之後,特斯拉接下來怎么走,恐怕要側重到公司基本面,而不是交易者情緒上了。


接下來,特斯拉在自動駕駛和電動卡車上的進展,都是重要看點。


特斯拉降價已經近一個月的時間,對於國產電動車有着深遠而廣泛的衝擊。國產品牌與其相比,在技術積累、降本能力上存在一定差距,特斯拉降價可能就是少喫一口肉,而國產品牌降價可能就真的是大出血了。

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