【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將爲您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。

採用全新前臉 新款Polestar 2官圖發布

近日，極星發布了2024款中期改款Polestar 2官圖，新車除了設計有所調整之外，還把前驅版車型改爲後驅版，電池電機方面也有所優化，使其長續航版本的EPA 續航達到300 英裏（482km）。

據了解，新車變化最大的是其前臉採用更彰顯EV身份的封閉式格柵，官方稱之爲“SmartZone”設計，此外新車還擁有新的20英寸合金輪圈，更顯動感，而側面及尾部則基本沒有變化。

動力方面，2024 款基礎版 Polestar 2 將提供後驅版本，搭載最大功率爲 223kW，最大扭矩 489Nm 的驅動電機；雙電機版本系統功率 314kW、系統扭矩 740 Nm，如果選擇性能套件，系統功率將達到 339kW。而續航方面，長續航版本將搭載 82kWh 電池組，EPA 續航將達的 300 英裏（482km）。

改款大衆 ID.3諜照曝光 預計今年第四季度交付

近日，有海外媒體拍攝到一組大衆 ID.3測試諜照，從拍攝到的圖片來看，測試新車或爲ID.3改款車型，改款ID.3外觀造型並未太多變化，更多的是針對前臉造型的調整。

外觀方面，新車在細節部分進行了重新設計，整體造型更加簡潔、靈動。前臉部分，封閉式格柵搭配兩側重新設計且造型更加銳利的LED前燈組辨識度較強。另外，該車還在前包圍兩側加入導風口設計，結合亮黑色飾板進行點綴爲其增添了一絲運動氣息。

車身側面整體沿用了現有車型的造型，但C柱上的裝飾板取消。尾部整體造型並沒有變化，依舊採用辨識度非常高的“C形”尾燈，大衆Logo與“ID.3”標識位於中心部位，搭配黑色尾箱門以及下護板的設計，整體十分具有層次感。

內飾方面，新款ID.3的中控屏將從現款10英寸升級爲12英寸，將搭配新的車機系統，並提供OTA功能，同時還提供更大尺寸的HUD功能。中控台將重新設計以容納一對杯架。

在車型上市時間方面，此前官方表示新車將會在2023年春季發布，並且會在2023年第四季度才會开始交付。

豐田章男將於4月1日卸任豐田社長 由佐藤恆治接任

豐田汽車公司26日宣布，掌舵公司逾13年的社長豐田章男將於4月1日卸任，繼任者爲該公司旗下豪華品牌雷克薩斯負責人佐藤恆治。

據了解，豐田章男現年66歲，是豐田汽車創始人豐田喜一郎之孫，於1984年入職豐田汽車公司，2009年6月起任社長至今。未來，在卸任社長後，豐田章男將出任豐田汽車公司會長，即董事長職位。

從1984年進入豐田，到2000年开始任務董事，16年內，章男從零开始做學起，做過生產管理，推銷過汽車。盡管人們也知道他是豐田章一郎總裁的兒子，但在業務方面並沒有特殊照顧，和豐田7萬多職工一樣，該怎么幹就怎么幹，是一點一點地在日本滾打，練就生產組織、市場銷售的能力。在差不多全面熟悉了豐田國內的業務後，章男去美國工作了數年，但此時已經不是普通職員，而是作爲豐田與通用的合資企業副總裁在那裏度過的。

資料顯示，佐藤浩二1992年從早稻田大學機械工程學士學位畢業後便加入豐田，主要從事技術領域，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌部件开發。2016年初，佐藤被任命爲豐田汽車旗下豪車品牌雷克薩斯國際的首席工程師，並於次年4月升任該豪華汽車品牌的負責人。2020年9月，佐藤還被任命爲豐田賽車運動和高性能公路汽車品牌Gazoo Racing的總裁，2021年1月則被任命爲豐田汽車的首席品牌官。

此前，佐藤浩二曾表示，到2050年實現碳中和意味着制造的不僅僅是電動汽車，“我們必須採取360度的方法”。因此，對於人事變動後豐田汽車的發展，諸多業內人士認爲，佐藤浩二將繼承的豐田战略重心，繼續投資用於電動汽車電池，混合動力技術及氫動力汽車。

成本將降低一半 特斯拉3月1日公布下一代車型平台

日前，據外媒報道，特斯拉將於3月1日在投資者日活動上公布關於下一代車型平台的最新信息。據悉，目前下一代車型平台正在研發中。

此前於2022年三季度財報會議上，特斯拉CEO馬斯克曾透露，“下一代車型的尺寸將小於目前在售的Model 3，成本將會是現有平台的一半。”

此外，馬斯克還提到，下一代車型產量肯定會超過特斯拉其它所有汽車總和。同時稱，“制造兩輛特斯拉下一代車型的成本將與目前制造一輛Model 3的成本相同，我們相信這是可以做到的。”

值得一提的是，上述言論一度引發了對於傳聞中2.5萬美元（約合17萬元人民幣）特斯拉電動汽車的討論。據悉，新一代車型平台的成本雖然是現有Model 3車型平台的一半，但這並不意味着新車售價會比Model 3降低50%。

車頂配有激光雷達 小米汽車清晰設計效果圖曝光

近日，我們從相關渠道獲取了有關小米汽車MS11的設計效果圖，和之前曝光的工程圖造型基本一致，但也或許並非是最終版本。小米首款車型MS11預計將於2024年上半年實現量產下线，或會有低配和高配兩個版本，低配版定價26-30萬元，高配版會來到35萬元以上。

曝光的效果圖顯示，新車採用了溜背式造型設計，車身側面均由弧面組成，前臉爲封閉式設計，車頂配備有激光雷達，而大燈下方的剎車通風口，顯示該車的運動性能或許不弱。

小米MS11配備了全景天幕，車頂至車尾线條過渡流暢。採用隱藏式車門把手。輪圈爲五輻式造型，而輪轂中間是小米於2021年3月更新的“MI”logo。

新車尾部設計層次豐富，配備有貫穿式尾燈，車尾處的Logo則是以英文字母的形式展現。

有關小米MS11的內飾設計，以及動力、續航等信息，還有待官方後續公布了。

支持純電和插混 吉利推全新中高端產品

近日，吉利汽車發布全新中高端新能源系列預告視頻，首款車型或爲一輛轎車，預計定位爲中大型，車長或在5米左右。從車身形式看，它有着類似保時捷帕拉梅拉那樣的轎跑姿態。據悉，該系列車型將支持純電動、大裏程PHEV插電混動技術，將於2023年正式亮相。

此次預告信息有限，僅能看到一些細節，比如其採用了下壓式車頭、長前懸與當下流行的溜背式車身，看起來相當運動。前臉樣式未知，不過配備了L形的日行燈，看起來像是懸浮於車體之外，十分犀利，和車頭相結合，營造出強烈的運動氛圍。

此外，包括車門把手、輪圈都加入了LED光源進行點綴，值得注意的是，車門把手處的光效也爲我們展示出該車或採用對开門設計。此次展示的大概率是概念車，並非量產版本。

動力方面，吉利官方尚未公布該車的具體信息。作爲參考，在售吉利品牌的新能源車中，星越L雷神HiP增程電動版搭載由1.5TD發動機、電池組、三擋“變頻電驅DHT Pro”的驅動系統，支持純電、增程、插電混動三種行駛模式，有望成爲這款全新車型的動力選項之一。

魅族申請注冊無界汽車商標

近日，我們從有關渠道獲悉，珠海市魅族科技有限公司申請注冊 2 枚“無界汽車”商標，國際分類均爲運輸工具，當前商標狀態爲申請中。 

據此前報道，魅族在招聘網站發布多個汽車相關的職位招聘，包括新能源汽車銷售顧問、汽車向媒介公關、高級智能座艙測試工程師（武漢）、車載系統產品經理（武漢）、智能座艙項目管理專家（武漢）、汽車零配件 / 備件訂單、機械結構工程師、底盤電控工程師等等。被認爲是魅族將要下場造車的信號。對此，魅族科技公關回應道：" 公司確實在儲備汽車領域相關人才。" 而吉利汽車高級副總裁楊學良表示：" 這是誤讀，魅族不造車，只爲車企提供服務。"

2023年小鵬汽車將推兩款海外車型

近日，小鵬汽車在海外的媒體账戶上發布稱，將於 2 月 3 日在歐洲推出兩款全新車型。此前小鵬的年度總結會也表示過對於海外市場的擴張，包括：2023年推出兩款海外車型，2024年推出第三款海外車型，2025年的海外車型正在討論。

此外，對於服務體系方面，小鵬汽車在此前也宣布將在未來幾個月內在挪威、荷蘭、瑞典和丹麥开設四個小鵬交付和服務中心，提供交付前檢查、售後和維修服務，服務中心預計將於 2023 年上半年开放。

公开數據顯示，2020年小鵬汽車抵達挪威後共交付100輛小鵬G3；2021年G3和P7共交付438輛。而根據數據網站Cleantechnica的數據，小鵬在2020年與2022年在海外僅售出1006輛汽車。

對於海外市場的成績單，何小鵬曾公开回應：“出海要有10年的部署和准備決心，海外發達國家市場將爲小鵬汽車貢獻一半的汽車交付量。”

而到了2022年之後，小鵬的海外之战仍在加速推進。2022年2月，小鵬汽車开啓2.0战略再战歐洲，宣布與歐洲頭部經銷商荷蘭Emil Frey NV集團以及瑞典Bilia集團達成战略合作協議，推動小鵬汽車快速導入當地市場，並在瑞典首都斯德哥爾摩建立了歐洲首家直營體驗店。

寧德時代德國電池工廠正式投產

近日，寧德時代在德國圖林根州的動力電池工廠於1月26日投入運營。值得一提的是，這是寧德時代在中國境外开設的第一家工廠。

據悉，到目前爲止，德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來，寧德時代德國新工廠投入運營後，電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯曾特格拉夫表示，高達18億歐元（約合132億元人民幣）流入該項目，“這將是西歐首次大規模生產電池。”

寧德時代德國工廠的初步設計產能爲每年3000萬塊動力電池，預計將在2024年初達產，屆時可滿足18.5萬輛到35萬輛電動汽車的生產需求。目前寧德時代正在申請將設計產能再提高70%

上海：延續實施新能源車置換補貼/至6月30日

日前，上海市印發《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》的通知，通知指出促進汽車、家電等大宗消費。

具體措施爲，延續實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標准的小客車，並購买純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

實施綠色智能家電消費補貼，對消費者購买綠色智能家電等個人消費給予支付額10%、最高1000元的一次性補貼。

此外，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內並已列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免徵車輛購置稅。

支持各類展會加快復展，舉辦中國國際工業博覽會、中國品牌博覽會、上海國際汽車工業展覽會和上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會等重大展會。

實施數字經濟、綠色低碳、元宇宙、智能終端等新賽道和未來健康、未來智能、未來能源、未來空間、未來材料等五大未來產業集群行動方案，支持智能網聯汽車創新發展和示範應用。

着力打造高端制造業增長極，實施整車和芯片企業聯動計劃，推動高端裝備、先進材料、航空航天等行業擴產增能，推進電子信息制造企業產线智能化改造，實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

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