靴子落地。
1月30日，小鵬汽車對外宣布稱，原長城汽車副董事長、總經理王鳳英已正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。加入小鵬汽車後，王鳳英將全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，並向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
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公开信息顯示，王鳳英自1991年加入長城汽車，2003年开始擔任長城汽車總裁，曾被外界視爲長城內僅次於董事長魏建軍的“二號人物”。2022年7月，王鳳英正式卸任長城汽車總經理一職，離开長城汽車。王鳳英主要負責長城汽車的營銷與對外事務，所主導推動的“皮卡經銷體系調整”“聚焦SUV品類”“進軍俄羅斯市場”等項目都取得了不錯的效果。
小鵬汽車總裁王鳳英 圖片來源：小鵬汽車
早在春節之前，就有消息稱王鳳英即將擔任小鵬汽車CEO一職。小鵬汽車彼時向時代財經回應稱，小鵬自去年下半年啓動組織調整，目前初見成效。調整仍在進行中，歡迎各界優秀人才加入小鵬。
值得注意的是，此次王鳳英並未如此前消息所稱擔任小鵬汽車CEO一職，小鵬汽車董事長何小鵬仍兼任公司CEO。同時，小鵬汽車在去年11月30日曾發布公告稱，由於公司組織架構調整和個人事務原因，小鵬汽車聯合創始人、時任總裁夏珩已向董事會提出辭任公司執行董事，自2022年11月30日生效。辭任執行董事後，夏珩仍擔任公司總裁。隨着王鳳英正式擔任總裁一職，昔日被外界視爲小鵬汽車“二把手”的夏珩，或面臨尷尬局面。
另據媒體報道，去年下半年以來，夏珩、小鵬汽車CEO助理李鵬程等多位核心高管已停止擔任相關職務。
對於上述傳聞以及夏珩此後職務調整情況，時代財經向小鵬汽車方面求證。小鵬汽車表示，“會在合適的節點及時跟大家共享”。
在業界看來，王鳳英擔任小鵬汽車總裁可以視作小鵬汽車內部組織架構調整的一次重大決定。自去年小鵬汽車开啓組織架構調整以來，小鵬汽車高管團隊已有多次調整。
據悉，去年10月末，何小鵬开始調整公司內部的組織架構，建立了產規、战略、技術規劃、產銷平衡、OTA五虛擬委員會，負責提升內部的溝通合作，何小鵬親自擔任前三個委員會負責人，後兩個委員會負責人爲小鵬汽車聯合創始人兼副總裁何濤、小鵬汽車副總裁陳永海，並直接向何小鵬匯報。
小鵬汽車還設立三大產品矩陣組織，分別負責三款車型，期望打通端到端產品業務閉環。三名負責人分別爲小鵬汽車銷售副總裁廖清紅、小鵬汽車聯合創始人兼時任總裁夏珩和小鵬汽車車身以及內外飾高級總監矯青春，三人也直接向何小鵬匯報。
有業內人士表示，小鵬汽車近期多番調整意在改善公司管理效率、提振產品市場表現。界面新聞日前報道稱，何小鵬在2022年年終總結上將公司現存問題歸納到了六個方向，即战略和規劃、客戶思維和口碑、組織能力、價值觀、產品和營銷服務、成本與質量。在2023年，公司將着重解決战略和規劃、組織能力和價值觀三大問題。
此前，小鵬汽車被曝發布全員內部信，何小鵬表示，小鵬汽車計劃在2023年推出五款全新和改款車型；2023年小鵬汽車的目標是累計交付45萬輛新車，即2023年交付目標爲20萬輛；此外，小鵬的全場景輔助駕駛（XNGP）將在今年三季度交付。
“今年確有至少3款新車上市，包含2款新平台車型和換代車型。”小鵬汽車方面對時代財經表示。
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標題：小鵬汽車人事巨變！原長城汽車總經理出任總裁，昔日二把手面臨出局？
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