Lucid股票被分析師認爲高估了大約40%，分析師稱其無法壓低產品價格。

電動汽車(EV)行業似乎正在發生轉變。在過去幾年裏，該行業的需求一直是超過供應的，然而現在的情況似乎正好相反，在需求減少的情況下，電動汽車行業顯得供應過剩。

這種變化最明顯的表現就是特斯拉最近宣布的降價。在第四季度發布了令人失望的交付數據之後，特斯拉這家電動汽車行業的領導者在美國和歐洲大幅下調了其部分車型的價格，其中降幅高達20%。考慮到特斯拉的規模，該公司可以承受得起利潤率的衝擊，但這對其他規模較小的電動汽車制造商來說意味着什么呢？

摩根士丹利的分析師Adam Jonas認爲，特斯拉最近的降價“是電動汽車市場可能進入‘洗牌’階段的最新跡象。”

特斯拉的舉動也“給同行帶來了巨大的基本面壓力”。舉個例子，對於有着“特斯拉殺手”之稱的Lucid汽車這樣一家深耕豪華電動汽車市場的公司來說，這將帶來什么樣的後果？

Jonas預計，在這一年裏，電動汽車將出現“嚴重的通縮”，與許多其他電動汽車初創公司一樣，Lucid將不得不克服“執行方面的逆風”。

在評估電動汽車行業前景時，分析師Jonas更傾向於可以自籌資金的項目。

另一方面，Lucid的“制造成本高於汽車銷售成本。”因此，這對該公司來說是一個很大的問題。

這位分析師解釋道：“隨着其他電動汽車制造商不斷壓低汽車價格，我們認爲Lucid將需要與其他汽車公司一起降低ATP 、使他們本就虧損的汽車虧損更嚴重，或者他們爲銷量下降做好准備。”

分析師Jonas認爲後一種結果的發生似乎可能性更大，因爲他認爲Lucid“不一定能以比現在低得多的價格出售其汽車”。

所以，Lucid要解決的問題着實令人頭痛，但這對投資者意味着什么呢？

分析師Jonas給予Lucid股票的評級爲“減持”（即“賣出”），並將目標價從10美元下調至5美元，這表明該股目前被高估了大約40%。

這一預期與華爾街目前13.28美元的平均目標價形成了鮮明對比，華爾街分析師們給出的平均目標價意味着該股在一年內股價將上漲約53%。

總的來看，基於華爾街分析師們給出的4個买入、2個持有和3個賣出評級，Lucid股票獲得了“持有”的一致評級。

作者：Marty Shtrubel

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