2023年第一個月份比較難，都說一年之計在於春，所以每年第一個月銷量最難。第一個發布銷量者能收獲更多關注，但是在競爭中可能會失去主動，所以不少車企都在觀望之中。其實，上月銷量已是既定事實，不會因爲發布早晚發生改變，只是求個心理安慰罷了。

一月份，國內新能源品牌中，除了理想銷量過萬，同比增長23%以外，其他品牌同比和環比，均出現不同程度下滑，無一車型銷量過萬。其中小鵬汽車同比下滑近6成，極氪環比下滑7成多，在各個品牌中屬於下滑較大的代表。嵐圖汽車銷量基數較小，同比環比變動不大。

嵐圖汽車：1月交付1548輛，環比下降10.5 %

嵐圖汽車2023年1月交付1548輛，同比下滑0.32%，環比下降10.5%，雙下滑嵐圖开門不順。嵐圖汽車1月月份多款車型煥新，嵐圖FREE超長續航增程版上市，嵐圖FREE DNA量產車型下线开始交付，嵐圖FREE家族產品线的進一步完善。

同時，嵐圖汽車第三款車型嵐圖追光首批量產車型下线，預售價32.29萬元-43.29萬元，租賃版最低可達19.29萬元。开啓預售不到一個月時間，追光訂單已超10000輛。預計嵐圖追光將成爲嵐圖汽車最走俏的車型。海外市場方面，繼挪威之後在以色列發布，出海進程又前進一步。

值得關注的是，嵐圖汽車發生工商變更，新增國有企業混合所有制改革基金、中銀金融資產投資、工銀金融資產投資、武漢經开產業投資基金、江西贛鋒鋰業集團等10個新股東，同時注冊資本由26.1億人民幣增至約30.85億人民幣，增幅超18.21%，意味着嵐圖汽車首次外部融資落定。

小鵬汽車：交付5218輛，同比下滑59.62%

1月份，小鵬汽車交付5218輛，同比下滑59.62%，環比下滑53.79%，其中G9交付2,249輛。2022年，小鵬汽車銷量一度起伏不定，甚至從造車新勢力頭部陣營出局。在年底最後一個月，小鵬月銷再次過萬，宣告正式回歸，尚有一战之力。但是，2023年1月份，小鵬汽車再次下跌五成多。

年後，小鵬汽車發生人事變動，素有“車圈鐵娘子”之稱的長城汽車原總經理王鳳英加入小鵬汽車，與此前傳聞不同的是，王鳳英並未擔任CEO的職位，而是出任總裁一職，負責產品規劃和銷售。至此，小鵬汽車迎來了夏珩、顧宏地王鳳英三位總裁共存的新局面。王鳳英有着豐富的一线銷售和品牌管理經驗，能否與造車新勢力產生化學反應值得關注。

2022 年交付了 12.08 萬輛車，截至 2022 年末，小鵬汽車累計交付 258710 輛。2023 年，小鵬汽車有 2 款新車上市，並對現有 3 款老車型換代，目標是全年交付 20 萬輛車，能否突破月銷2萬輛？面對特斯拉降價帶來的壓力，小鵬汽車宣布降價，最高降幅達3.6萬元，還送4年基礎保養。

爲了實現20萬目標，小鵬P7、G3i、P5 三款車型將進行改款，兩款全新車型都基於 800V 高壓平台，一款是基於F 平台打造的五座溜背式 SUV 小鵬 G7，另一款是基於 H 平台打造的MPV（內部代號 H93）。

蔚來汽車：交付8506輛，同比下滑11.87%

蔚來2023年1月交付8506輛，同比下滑11.87%，環比下滑46.22%。其中包括2190輛高端智能電動SUV 以及6316輛高端智能電動轎車。截至2023年1月31日，蔚來累計汽車交付量達約298062輛。

相對小鵬汽車大張旗鼓人事變革，汽車價格官降，以及理想L9當街起火事件，蔚來汽車則是低調的多。除了輸了與奧迪的侵權官司，幾乎沒有多少勁爆的消息。其實在2023年，蔚來汽車大動作不少。2月1日，蔚來宣布EL7在歐洲开啓交付。

據了解，蔚來有3款全新車型即將上市，還有不少人期盼的大衆品牌-- “阿爾卑斯”也將於2023年問世，這也意味着在高端市場站穩腳跟後，蔚來要开始向下要銷量。同時，蔚來手機也开始內側，與吉利會師在手機市場。

理想汽車：交付15,141 輛，同比增長 23.4%

1月份，理想汽車交付15,141 輛，同比增長 23.4%，環比下滑28.69%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到 272,475 輛。理想汽車上月突破2萬輛，今年首月下滑近三成。

關於新車規劃，理想汽車CEO李想確認將有L5車型，並表示L5將不會是SUV車型，售價不會低於20萬。根據前期規劃，理想L7將於2月8日正式上市，定位中大型五座SUV，車長達到5050mm，軸距達到3005mm，0-100km/h加速5.3秒。

理想汽車比較頭疼的一件事就是，一輛理想L9在濟南街頭起火，車輛最終被燒成了鐵架子，車主稱起火位置位於左前方，事故起火原因至今未公布。打臉的是，理想L9聲稱採用的新一代三元鋰電池是“無明火電池”，電池組能做到只冒煙不起火。

極氪：1月交付3116輛，環比下滑72.51%

2月1日，極氪發布2023年1月交付數據，本月交付3116輛，同比減少11.73%，環比下滑72.51%，开局不利。自去年10月破萬以來，極氪連續三個月破萬，穩居新能源汽車前列，沒想到新年首月下滑。目前，極氪009已开始交付，但是極氪並未公布兩款車型具體銷量。

賽力斯1月份銷量爲10,556輛，同比降49.16%，其中銷量4885輛，同比增長38.78%。可以預見，AITO問界銷量應該不過萬。

1月份，造車新勢力銷量普遍出現下滑，主要是受到春節假期，導致營業時間縮短所致，有效的營業時間不到平時60%。嵐圖汽車CEO盧放表示：“1月，正值春節長假，全國銷售門店日常運營和用戶上牌均受到較大影響。”

此外，部分車企在完成2022年目標之後，銷量數據有所保留，集中釋放在了今年第一個月份，所以銷量數據看起來更好一些。好在之前的車輛供不應求，經銷商庫存並不大，庫存補充可能不大。目前，隨着“新十條”實施，生產生活已开始恢復常態，企業復工復產後，對於車企來說是一個利好。

隨着特斯拉降價，AITO問界和小鵬汽車兩家節前已跟隨降價，开年之後的價格战明顯蔓延开來。宏光MINIEV和吉利帝豪則直接宣布降價，極氪極氪001全系車型可獲贈價值6000元的外飾選擇。沃爾沃汽車旗下純電C40車型及純電XC40車型开啓變相降價2萬元，後期預計跟風降價的車型可能更多。

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