一個可怕的事實，豪車三巨頭“BBA”賣不動了！

2022年是新能源汽車爆火的一年，可全球乘用車市場卻是萎縮的，預計銷量才6540萬輛，比之前年的8200多萬輛差的可不是一星半點兒，整體頹勢之下，最被看好的豪華車市場也無法獨善其身。

BBA一直以來都被視爲豪華車的代表，而德系豪車三巨頭去年的市場表現卻是一言難盡，寶馬210萬輛、奔馳204萬輛和奧迪161萬輛（迷你、Smart等非核心品牌不計入統計），銷量分別同比下跌5.1%、1%和3.9%。

寶馬這兩年超越奔馳成爲豪華車銷量冠軍，可也是矮子裏面挑將軍，掩蓋不了豪華車賣不動的現實，特別是新能源車市場，比亞迪已經超過奧迪，今年趕超奔馳可期！

可笑，傲慢的德系車還以“疫情導致市場表現不佳”這樣的遮羞布爲由，外部因素一直存在，特斯拉財報創新紀錄，比亞迪銷量同比增長208.64%來到186萬輛，德系車的沒落近在咫尺；

就拿上海車市來說，2020年BBA銷量還穩居前四，可到了2022年的數據簡直觸目驚心啊！不說被淘汰，逐漸邊緣化已成既定事實了。

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