美股主要指數收盤走勢分化，道指跌0.12%，納指漲3.25%，標普500指數漲1.47%，熱門科技股普遍大漲，Meta Platforms漲超23%，亞馬遜、谷歌漲超7%，微軟漲超4%，蘋果、特斯拉、英偉達漲超3%。石油和天然氣、黃金板塊走低，美國黃金公司跌超5%。熱門中概股多數下跌，納斯達克中國金龍指數跌1.26%。

A50隔夜下跌0.87%

商務部：2023年要穩住出口貿易 合理擴大進口

2023年將聚焦汽車、家居重點消費領域 推動出台一批新政策

下一步將繼續穩定和擴大汽車消費 進一步優化新能源汽車使用環境

2月2日，諸暨華海氨綸出廠價上調2000元/噸，達到36000元/噸，春節後國內氨綸市場均價漲幅超過6%。自2022年二季度开始，氨綸全行業進入虧損狀態，开工率大幅下降，部分工廠全停，行業提價動力充足。

研究機構認爲，春節後氨綸主流企業實際庫存僅20天左右，遠低於行業正常庫存和平均庫存，隨着元宵節後下遊陸續开機復工，氨綸需求有望持續回暖，同時成本端支撐性強，近期氨綸價格有望持續上漲。國信證券楊林表示，當前行業盈利底部已過，景氣度有望緩慢復蘇。
新鄉化纖（000949）年產10萬噸高品質超細旦氨綸纖維項目一期、二期工程陸續投產，公司氨綸業務規模和技術水平的第一梯隊地位不斷鞏固；
華峰化學（002064）氨綸產能與產量均位居全球第二、中國第一，擁有氨綸產能22.5萬噸/年。

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近期的市場將輪動式普漲演繹到了極致，昨天漲、今天跌是常態，譬如前天強勢的金融、有色，昨天跌幅居前；前天下跌的醫藥、半導體昨天又漲幅居前。

半導體板塊漲幅居前，原因就是最近咱們早盤反復跟蹤的事情，產業有了一些反饋——荷蘭日本的制裁沒超過美國10月的力度，成熟制程擴產繼續。

除了基本面的因素之外，整個半導體板塊當前還有一個優勢就是因爲長期的下跌，機構持倉大幅降低，所以籌碼結構不錯。

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特斯拉不斷降本且降價，不跟進的車廠必然喪失份額，因爲沒有比降價更有誠意的促銷。電車全面跟進降價，必然導致虧損，想避免虧損，那么也只能跟進降本。而降本的手段主要有兩個，一個是一體化壓鑄，另一個就是國產化。

所以，其實近期市場演繹的邏輯，就是一體化壓鑄和汽車零部件的國產化的邏輯，也就是汽車降本的邏輯。

一體化壓鑄作爲降本的重要方向，邏輯上是受益的，看訂單情況也是如此。除了房子就是汽車，房子在政策出台後，效果還是一般，汽車在接下來有政策出台是必然，所以其他是有一些政策預期的，但這個對多數企業來說就是政策預期，轉變成利潤挺難的，畢竟汽車總銷量會下滑，明年也不樂觀，強阿爾法只存在於個別企業。

而汽車零部件呢，從車機的娛樂系統電子系統开始，比如域控制比如高端音響，再到內飾國產化，包括各種配件座椅，然後還有車燈以及光顯示的一體化的國產化。

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個股關注

股市有風險，投資需謹慎。本投資策略建議僅供參考，決策自主，風險自擔。

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