昨日法拉第未來股價最高暴漲了23.32%至1.1美元，但最終回落至0.99美元，收漲11.01%，一個驚人的信息從盤面上傳遞出來，法拉第未來的走勢圖和特斯拉、lucid、蔚小理完全是一模一樣，且法拉第未來已經开始領漲美股新能源汽車板塊。爲什么會這樣呢？我個人理解是，隨着中國量產合作協議籤訂，落地湖北黃岡預期，法拉第未來开始在納斯達克被全球主流資本認可和接受。那么，只要加州漢福德量產，黃岡量產，法拉第未來有可能會被全球資本爆拉至天際！

前幾天，我又來到了SM三期華爲廈門體驗中心總部，試乘試駕了華爲和賽力斯的問界5。我再次感受到了新能源汽車這個偉大時代的勢不可擋，電動車的智慧化程度已經遠超出了你的想象。華爲用科技賦能傳統車企，如同核彈爆炸一樣，能量驚人，傳統燃油車的時代要過去了，這是屬於中國人的智能制造汽車時代。

中國的車企們，在特斯拉降價衝擊下，开始自廢武功紛紛跟隨降價，前有小鵬宣布降價，後有蔚來也宣布2022款ES6和ES8促銷，降幅最高超過10萬元，對於原本就巨虧，且沒有了國補的造車新勢力，無異於雪上加箱，自絕後路。

中國新能源，2023年將會是看着熱鬧卻大洗牌大淘汰的一年。位於湖北黃岡的威馬，進入了牆倒衆人推的階段，創始人，沈暉發出哀嚎：要像一樣活下去。威馬裁員、關店、停產、資金鏈斷裂、破產重組，威馬售後停擺，App鑰匙無法使用，一如無數倒在新能源汽車夢想路上的冤魂一樣，威馬成了危馬！網友吐槽，威馬的logo已經注定了它命運是三長兩短！法拉第未來，如果能夠快速接手威馬工廠，量產Ff81-71將是個絕佳的機會；同時法拉第未來，如果能夠選擇賦能威馬，拉他一把，講講江湖道義，也能夠讓國內一衆兄弟，跟隨在法拉第未來周圍，那么對於未來老賈翻身，會有很大的助益！

中國的新能源，注定要走過分久必合、合久必分的战亂時代。法拉第未來能否熬過春秋战國，成爲群雄中一雄，我們不知道，但新能源汽車的核心競爭力，到最終拼的是一定是生態，是賈躍亭的生態化反，是極致的用戶體驗。法拉第未來和樂視生態化反，只有相輔相成，彼此成就，老賈才能在商業史上成爲比肩馬雲、馬化騰的人物。

加油！賈躍亭！加油！法拉第未來！

$法拉第未來(NASDAQ|FFIE)$  

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