業界普遍預計，2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。

馬斯克因推文引發的官司勝訴

據媒體報道，美國陪審團周五（2月3日）裁定，特斯拉CEO埃隆馬斯克及其公司不對誤導投資者承擔責任。特斯拉股東們此前在指控馬斯克推文欺詐案中要求賠償數十億美元的損失。

陪審團在开始審議大約兩小時後作出一致裁決，判決書宣讀時，馬斯克並未出庭，但很快就在推特上表示，他對陪審團的決定“深表贊賞”。

在爲期三周的庭審中，馬斯克在證人席上待了將近九個小時，告訴陪審員他相信推文是真實的。馬斯克稱，他已准備好必要的融資，包括沙特主權財富基金公共投資基金的口頭承諾，但該基金後來背棄了承諾。他相信自己可以出售足夠多的SpaceX的股票爲收購提供資金。

2018年8月7日，馬斯克突然發布推文稱，他考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化，並聲稱已經“資金到位”。同年8月24日，馬斯克正式宣布中止私有化進程。

判決發布後，特斯拉股價出現異動，盤中一度漲至5.7%，收盤時漲幅回落至0.91%。截至目前，特斯拉市值回到6000億美元以上，與1月初創下的低點相比，反彈幅度達到86.6%。

中國首套固體氧化物燃料電池熱電聯供系統面世

據中新網，中國首套自主知識產權、自主設計研發和生產的固體氧化物燃料電池(SOFC)熱電聯供系統2月1日在徐州下线。

據悉，SOFC屬於第三代燃料電池，是一種在高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能高效、環境友好地轉化成電能的新型發電裝置。該電池被普遍認爲是在未來得到廣泛普及應用的一種清潔的燃料電池。

近些年來，分布式電站由於其成本低、可維護性高等優點，已經漸漸成爲世界能源供應的重要組成部分。SOFC發電的排氣溫度很高，具有較高利用價值，不僅可提供天然氣體重整所需熱量，而且可以用來生產蒸汽，更可以和燃氣輪機組成聯合循環，非常適用於分布式發電，且呈現發電效率高，低污染的環境效益。

同時，由於SOFC發電系統可直接使用氫氣、工業副產氫、天然氣、煤氣、甲醇，以及生物質氣等多種碳氫燃料，因此在大型集中供電、中型分電、小型家用熱電聯供等民用領域作爲固定電站、以及作爲船舶動力電源、交通車輛動力電源等移動電源，具有十分廣闊的應用前景。

燃料電池汽車產銷量增長勢頭迅猛

根據中汽協的統計，2022年1-11月，氫燃料電池汽車產量爲2973輛，銷量爲2760輛，超越了近年以來最高水平的2019年全年的產銷量。受各地氫能產業政策密集發布推動，2022年燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭。業界普遍預計，2023年燃料電池汽車銷量將實現翻番。

歲末年初，燃料電池企業掀起了一輪輪“籤約潮”，以明天氫能、清能股份、雄韜氫雄、氫藍時代、新研氫能、風氫揚、深圳國氫、雄川氫能等爲代表的燃料電池企業喜訊不斷。從籤約內容來看，氫車推廣、固定式發電、電解水制氫等成爲燃料電池企業及其合作夥伴下一步的發力重點，預計將在2023年迎來新一輪發展高潮。

從燃料電池概念股的業績數據來看，按照快報、預告淨利潤下限計算，2022年淨利潤同比增長的佔比不到半數。9只股票淨利潤預計翻倍增長，如遼寧能源、蠡湖股份、京城股份、中通客車、雄韜股份等。遼寧能源淨利潤預增幅度第一，公司預計2022年淨利潤爲1.6億元至2.4億元，同比增長5.01倍至8.02倍。報告期內，受煤炭市場及收購呼盛煤礦影響，雖然公司電力板塊虧損，但主要的煤炭業務利潤有所增加，致公司業績同比上升。

超跌+低估值概念股名單

二級市場表現來看，1月以來燃料電池概念股平均漲幅8.58%。貝斯特、福田汽車、東華能源、合康新能、衛星化學等5股漲幅居前。貝斯特累計漲幅30.02%，位居首位，該公司早已布局氫燃料電池汽車核心零部件業務，產品包括氫燃料電池汽車空壓機葉輪、空壓機壓力回收和整流器、電機殼、軸承蓋以及功能部件等。

以最新收盤價與2022年以來高點相比，34只概念股回撤幅度超30%。這些概念股中，滾動市盈率低於30倍的有8只，華昌化工滾動市盈率8.09倍處在最低位置。該公司旗下華昌能源產品爲氫燃料電池，爲氫能重型卡車等車輛提供氫燃料電池動力系統。

上述高回撤且市盈率較低的8只概念股中，龍蟠科技、江鈴汽車2022年淨利潤均預增50%以上。按照區間成交均價粗略計算，1月以來北上資金增持超億元的是濰柴動力、美錦能源、龍蟠科技等。

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