早在一月初的時候，我們就曾經討論過賽力斯問界和小鵬的降價問題，如今第三家國產新能源車企也加入了降價的行列，這次終於輪到蔚來汽車了，很多人都在問蔚來都降價了，新能源的降價潮還會遠嗎？

一、蔚來也要降價了？

據界面新聞，蔚來开始針對2022款ES6和ES8進行降價促銷，ES7也有一定的優惠幅度。從兩位銷售人員處確認，這一促銷方案是2月1日上午例會上通知並开始執行。

蔚來2022款ES6和ES8依然可以享受蔚來兜底的過萬元的國家新能源補貼，且貸款三年零息零手續費。如果是在蔚來進行舊車置換，蔚來還能給予1.5萬元的置換補貼。同時，蔚來的銷售人員表示，在銷售系統裏可以把庫存現車做成展車，ES6還可以再得到1.8萬元優惠，2022款的蔚來ES8可以獲得2.4萬元的優惠。如果庫存周期在120天以上的車輛，最高現金優惠可以達到4萬元。

此外，針對促銷的蔚來2022款ES6和ES8，蔚來還直接贈送了價值3.9萬元的NIOPilot全配包。如果用戶選配4900元NOMI和6500元增強顯示，蔚來可在直接給9600元的優惠折扣。庫存周期超過3個月的車輛，蔚來還再針對車主贈送價值過萬元的服務無憂包，包含了商業保險。按照這一促銷方案，蔚來2022款ES6和ES8的價格降幅最高超過了10萬元。

2月1日，蔚來宣布智能電動中大型 SUV蔚來 EL7 在歐洲开啓交付。蔚來表示，隨着首批荷蘭用戶喜提 EL7，德國、丹麥、瑞典、挪威也將陸續开啓交付。

二、新能源降價潮還遠嗎？

我們看到新能源汽車市場當前也出現了第3家，开始選擇跟隨降價的公司，這就是蔚來汽車連蔚來汽車都开始選擇跟隨特斯拉降價了，新能源的降價潮將要出現了嗎？

首先，蔚來汽車選擇跟隨特斯拉降價實際上也是很正常的現象，這是因爲在特斯拉引發的市場價格下調的整個潮流之中，實際上各家企業都顯得非常的謹慎，一方面畢竟當前新能源汽車的生產成本很高，對於這些新能源造車新勢力企業來說，實際上很多企業都面臨着生產一台就虧損一台的現狀，所以是否降價往往很多企業都會有非常慎重的考慮，畢竟如果大規模降價的話，自己可能面臨的壓力會更加巨大。所以，在問界選擇第1個降價之後，小鵬汽車雖然進行了跟隨，但其他汽車品牌或多或少還是選擇了進一步的觀望。

其次，對於當前的市場來說，這種觀望恐怕也很難持續較長的時間，這是因爲對於整個產業來說，由於產業的龍頭特斯拉選擇了降價的策略，這個策略的選擇對於產業的衝擊是非常巨大的，特別是那些定價和特斯拉相對比較接近的公司而言，這個時候如果不去選擇跟隨特斯拉的策略，就很有可能面臨被市場淘汰的危機，所以這一些車企也非常慎重，但是也迫不得已選擇了降價的策略，這是蔚來汽車選擇跟隨特斯拉以及其他國產新能源造車品牌降價的核心原因。

第三，從長期市場而言，其實市場已經進入了一個加速洗牌的時期，各家新能源車企其實必須要想明白自己的優勢是什么，自己的發展邏輯是什么，如果自己的優勢和發展邏輯沒有從根本上理清楚的話，就很有可能面臨價格战的壓力，而對於各家企業來說，當前拼的除了各家企業的底氣和資本之外，更多拼的是各家企業如何在高壓之下快速的降低成本，提升自己的效率，只有這樣才能夠在新能源汽車面對的降價潮流之中找到屬於自己的一席之地，從而真正實現薄利多銷，甚至於快速盈利的目標。

蔚來汽車都降價了，別的國產新能源汽車還會遠嗎？降價的新能源你會選擇購买嗎？

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