盡管硅谷的裁員潮還在繼續，但科技巨頭的股價均已回暖。

2023年开年，去年最慘的兩個“倒黴蛋”Meta和特斯拉就迎來了大反轉。一個多月的時間，特斯拉漲幅接近一倍，市值重新站上了6000億美元的門檻；Meta總市值也翻了一倍多，接近5000億美元的關口。

那么，爲什么特斯拉以及Meta這兩大科技巨頭會在2023年开年迎來反轉？這種反轉更多的是外部因素還是企業內部的因素？兩家公司的上漲是否可持續？

對於特斯拉來說。衡量的標准比較簡單，就是交付數據。由於去年特斯拉的交付數據不及預期，產能隱隱過剩，所以資本市場選擇了用腳投票，這就導致了馬斯克成爲了2022年最慘的富豪，而特斯拉也成了2022年表現最差的美國科技巨頭之一。

爲了提振特斯拉的股價，釋放過剩的產能，馬斯克選擇了“價格战”這個殺招。特斯拉作爲全球新能源汽車的龍頭企業，其對產業鏈的掌控具有無與倫比的優勢，所以它的毛利潤是最高的，因此在降價方面要比國產新能源巨頭硬氣很多。

事實證明，馬斯克“價格战”短期內取得了很好的效果，不僅銷量开始回升，其股價也在短期內出現了大漲。而Meta經歷了過去一年多的折騰之後，最近業務也止住了頹勢，股價也开始出現了大漲。

但Meta上漲的邏輯，與特斯拉還存在着一些差異。

首先，對於元宇宙的投資，扎克伯格似乎有些激進。根據統計顯示，2021年Meta在元宇宙方面的虧損超過了100億美元，2022年在元宇宙方面的投資虧損依舊超過了100億美元。面對業績的下降，在元宇宙方面的虧損加劇，不少投資人對扎克伯格產生了很大的意見。

不過好在，最終扎克伯格還是聽取了投資人的部分意見，同意削減員工以及降低對元宇宙的投資。

根據Meta四季度財報顯示，公司行政管理費用爲30.85億美金，同比下降10%，主要來自一波大裁員。其中，Meta還提到，預計2023年的運營成本將控制在890億美金至950億美金，這個範圍遠低於此前940億美元至000億美金的目標。

其次，Meta的主營業務开始回暖，廣告收入开始增長，這有效的改變了市場預期。根據財報顯示，四季度Meta營收金額達到321.65億美金，同比下降了4%，但環比上漲了15.9%，超出了市場預期的315.3億美金。

但是在淨利潤方面，Meta四季度淨利潤僅爲46.52億美金，同比降幅高達54.8%，表現依舊比較低迷，但是恢復的廣告業務則整體提振了資本市場對Meta的信心。

最後，值得注意的是Facebook的DAU在Q4首次達到了20億，比去年同期增長7100萬人次。對於一家現象級互聯網公司而言，DAU還能取得這么大的進步，實屬不易。這也代表着Facebook的廣告業務將繼續回暖。

侃見財經認爲，2023年Meta勢必會將大部分精力重新投入到Facebook這個板塊，且根據數據顯示，Meta已經在短視頻市場上佔據了非常重要的份額，這也說明未來短視頻可能會成爲Facebook最大的增長點之一。

由此可見，隨着元宇宙投資失利的陰霾逐漸散去，市場對於Meta的看法也已經轉變。2月2日，Meta財報發布之後，其股價單日漲幅達到了23%，創下了近期的漲幅記錄。其次，Meta宣布400億美金的“股東友好”回購計劃，也大大提振了市場的信心。

綜合而言，Meta最困難的時候已經過去，預計2023年Meta的各項業績也會大幅的改善，屆時，Meta將徹底爬出谷底。

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