2月8日晚8時，理想汽車舉行了理想L7上市發布會，該款車型也是其旗下首款五座SUV。

據柒財經了解，去年9月底，理想L8發布會上，理想L7作爲”OneMore Thing”出現。只不過，當時，理想只公布了L7的Pro和Max兩個版本。

在8日發布會上，除了上述版本外，理想汽車加推了“減配版”理想L7 Air以及理想L8 Air。

而隨着理想汽車的產品线進一步豐富，價格目前集中在30萬元到50萬元之間。

01

起售價32萬元 被指“套娃式”造車

“豪華的家”“移動的家”“安全的家”……這是理想汽車對於L7定位，“重新定義”了家庭五座SUV。

按照理想汽車披露，理想L7 Pro和L7 Max採用理想魔毯空氣懸架，分別配備了AD Pro和AD Max智能駕駛系統，以及SS Pro和SS Max智能空間系統。

相比之下，理想L7 Air標配AD Pro智能駕駛系統和SS Pro智能空間系統，沒有魔毯空氣懸架，配備的是CDC連續可變阻尼減震器。

此外，理想L7 Pro和Max版本採用的是寧德時代供應的三元鋰電池。而理想L7 Air和L8 Air的電池供應商分別變爲蜂巢能源和欣旺達。

價格層面，理想L7 Air、Pro、Max分別爲31.98萬元、33.98萬元及37.98萬元。理想 L8 Air 全國統一零售價33.98萬元。

外觀上，理想L系列（L7、L8、L9）從外表上並沒有明顯的區別。通過官網披露數據，三款車型在車體的長、寬、高及軸距上有些許的差異。

圖/理想官網

值得一提的是，曾靠理想ONE，理想汽車在電動汽車市場上站穩腳跟。2021年，理想汽車對理想ONE進行革新升級。後來，理想L8被認定爲全新一代的理想ONE。

隨着新品不斷推出，有市場觀點認爲，理想L9和L7像是L8的高配版及簡配版，被質疑是在“套娃式”造車。

另以L7和L8的Air版爲例，一個五座SUV，一個六座SUV，價格相差兩萬元，從動力和底盤系統上看，除電池供應商不同外，唯一的區別是0—100km/h加速時間上，L7快出0.2秒。

對於此，據報道，理想汽車方面曾強調，L7並非L8簡單的六座改五座。

即理想L7做了深度开發和設計，第二排座椅支持電動調節，並配備了電動腿托，且最大腿部空間擴大，後備箱縱深超過1米。另外，後排中央座椅還能化身爲兩獨立VIP座椅。

此外，不僅是Air版本，理想L7和L8其他的版本在價格上均相差兩萬元，在一定程度上加劇內部間對顧客“爭奪”的情況。

02

保25爭30萬輛！要如何實現目標？

2022年，理想汽車共計交付13.32萬輛新車，在“蔚小理”中成爲銷冠。其中，去年12月，其交付量達2.12萬輛，在售的L8、L9雙雙過萬。

據理想披露，自去年9月以來，理想L9持續蟬聯中國全尺寸SUV銷量榜首；理想L8成爲2022年12月中國大中型SUV銷量冠軍。

而至於理想L7依舊能否是爆款，還得看理想汽車後續對其交付情況的披露。

另據柒財經此前報道，目前，理想汽車在售的車型採用的是增程式混合動力。在純電動領域，理想汽車尚屬空白。不過有關消息稱，其會在今年推出相關技術的車型。

針對增程式技術，在市場上，對其看法存在爭議。有人認爲，技術過時，發展潛力不大。也觀點認爲，技術有利於加速燃油車的更新替代。

對此，在理想汽車CEO李想看來，一個家庭大SUV能夠帶着全家人出去玩，不需要到處找充電而消耗全家人的時間和精力，這是常識也是優勢。

當然，理想汽車面臨的壓力，不僅來自汽車的銷量、對產品线的豐富，還有來自外部的威脅。

如今，增程式技術，理想汽車不再一家獨大，消費分流顯現日趨嚴重。特斯拉的大降價，從價格競爭上，勢必給理想汽車在內的競品帶來不小衝擊。

且值得一提的是，2023年，理想汽車將銷量目標設定爲“保25萬輛，爭30萬輛”。目前，理想汽車於1月交付新車1.51萬輛。

而實現這一目標，關鍵要靠的產品端持續發力。可對於“套娃式”造車質疑而言，理想汽車真的能保持住持久的战鬥力嗎？

$理想汽車-W(HK|02015)$$理想汽車(NASDAQ|LI)$

本文作者可以追加內容哦 !