ATFX港股：2月8日20:00，理想進行《家庭五座新旗艦 理想L7發布會》直播，宣布L7全系車型正式上市，至此，理想的L7、L8、L9的產品线布局全部完成，距離其目標“家庭首選SUV”又近一步。理想L7細分爲三款車型，分別爲L7 Air、L7 Pro、L7 Max，售價介於31.98~37.98萬元之間，最晚於四月初开啓交付。發布會末尾，創始人李想提到：與動力電池企業欣旺達和蜂巢能源合作，兩家企業爲理想汽車建立專有生產线，來生產理想自研電池PACK。意味着理想的動力電池策略發生變化，從全部採用寧德時代動力電池的單一路线，轉變爲綜合使用寧德時代、欣旺達、蜂巢能源、自研電池的多元路线。從理想汽車官博在去年三月份的表態看，下一款車型理想L9有可能全系採用自研電池。

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L7發布會對股價形成提振。截至今日16:00，理想汽車港股股價上漲2.39%，市價102.8，有望連續三日收盤價站在100港元之上。去年10月31日至今，理想汽車累計漲幅91.43%，最高觸及107.5，中期多頭趨勢顯著。經歷兩周左右時間的調整後，恆生指數已經呈現出觸底反彈跡象，預計新能源汽車板塊將出現共振性上漲，我們對理想汽車的中短期走勢較爲樂觀。

造車新勢力中，近期銷量最亮眼的就是理想。1月份，蔚來汽車交付8506輛汽車，同比下降11.87%；小鵬汽車交付5218輛汽車，同比下降59.63%；理想汽車交付15141輛，同比增長23.4%，成爲造車新勢力當中唯一實現同比正增長的車企。當然，月度的銷量數據波動較大，理想汽車不一定能夠持續“霸榜”。

差異化決定了用戶的選擇。理想汽車主打增程式方案，致力於解決新能源車的裏程焦慮，與蔚來和小鵬純電汽車的發展路线均存在較大差異。由於是油電混合，邏輯上理想汽車對自研電池的需求並不緊迫，因爲他不必像純電車那樣一直擔心電量。發布會中提到：L7的電池組總電量爲42.8千瓦時，CLTC純電續航裏程達到210公裏，電量最多可以使用到3%；CLTC綜合總續航裏程達到1315公裏，WLTC綜合續航裏程達到1100公裏。最高1300公裏的續航，無論對於城市通勤還是長途旅行，都已是綽綽有余。當然，擁有更高性能的自研電池是錦上添花，也會獲得“掌握核心科技”的標籤。

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